量刑时对犯罪事实和量刑情节进行定性分析和定量分析，从而准确确定被告人应负的刑事责任。在量刑过程中，定性分析始终是主要的，是基础，要在定性分析的 ，可以增加基准刑的 20％以下。 四、常见犯罪的量刑 (一)交通肇事罪 2000年《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 1．构成 ...
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作为义务的先行行为，因为行为人犯罪后只有义务承担刑事责任，而没有义务防止结果发生。而有的学者则认为交通肇事犯罪行为可以成为先行行为。笔者认为，对于犯罪行为 的认定要通过全面分析受伤者负伤程度以及所处的环境以及逃逸人对其先前的肇事行为造成的损害是否明知来把握。若肇事者明知受害者流血过多，不立即送往医院 ...
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3年以上7年以下及7年以上有期徒刑。（一）3年以下有期徒刑或者拘役违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的 财产损失数额限定为无能力赔偿数额，据此，在没有造成人员伤亡的情况下，不管交通肇事行为造成何种财产损失，只要行为人能够赔偿，则不成立犯罪。有人认为这会造成 ...
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3年以上7年以下及7年以上有期徒刑。（一）3年以下有期徒刑或者拘役违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的 财产损失数额限定为无能力赔偿数额，据此，在没有造成人员伤亡的情况下，不管交通肇事行为造成何种财产损失，只要行为人能够赔偿，则不成立犯罪。有人认为这会造成 ...
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、收益的权利，应由车辆实际占有人承担民事责任，江西省高级人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件若干问题的意见》于2002年11月22日废止，杜某引用 。杜某不服一审判决提起上诉，二审维持原判。 点评： 张某交通肇事行为在刑法上构成犯罪，在民法上亦构成侵权，应分别依照刑事法律和民事法律解决其刑事 ...
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的创设性规范解释 最高人民法院、最高人民检察院2000年11月15日颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款规定： 行为的故意等同于犯罪的故意，逃逸的故意并不意味着对行为人死亡结果持故意心态。交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，同样 ...
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的创设性规范解释 最高人民法院、最高人民检察院2000年11月15日颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款规定： 行为的故意等同于犯罪的故意，逃逸的故意并不意味着对行为人死亡结果持故意心态。交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，同样 ...
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罪过形式可以是过失+故意，例如，对于刑法第133条以及最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题解释》中的因逃逸致人死亡，是指行为人在 并且造成严重危害后果，那么无论行为人是否希望或者放任该结果的发生，都应当追究刑事责任。对该罪不需要考虑对严重后果是否具有认识和意志态度。 第二种观点为 ...
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对象固然与它们的保险业的发达有一定的关系，但这并不足以成为将交通肇事等过失犯罪纳入刑事补偿范围的理由。因为从法理上说，这是对不同被害人的不 比拟的权威性。 （五）补偿程序 补偿程序应当体现出“公平”、“快速”、“便捷”的原则。刑事被害人国家补偿的程序主要包括权利告知、申请、调查和决定三个主要步骤。为 ...
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造成损失的附带民事诉讼案件，特别是故意伤害、交通肇事等案件，主要从化解矛盾、解决实际问题的角度依法处理，妥善化解被害方当事人与被告人之间的对立情绪，切实加强对刑事被害人的权益保护。对于被告人真诚悔罪、赔礼道歉、积极履行损害赔偿义务，取得被害人谅解的或者双方达成和解并切实 ...
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