刑罚量的情形。2.法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑交通肇事后逃逸的,在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。死亡二人或者重伤五人 的,累计不得超过基准刑的50%:(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的,或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的;(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的;(3 ...
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六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点。 4.重伤一人,并具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款所规定的六种情形之一 年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 2.在量刑起点的基础上,可以根据因逃逸致人死亡的人数等其他影响犯罪构成的犯罪事实,增加刑罚量,从而确定基准刑 ...
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的情形。 2、法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑。 交通肇事后逃逸的,可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 死亡二人,负 ,累不得超过基准刑的50%: (1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的,或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶、情节恶劣的; (2)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (3 ...
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相同的责任,过错大的不一定是交通事故的主要责任人。根据《道路交通安全法实施条例》第92条“发生交通事故后当事人逃逸的,逃逸的当事人承担全部责任。但是,有 事故的当事人,包括行人、驾驶人、乘坐人等。而交通事故赔偿责任主体不仅包括上述直接参与人,还包括如肇事机动车的实际所有人或管理人、被挂靠人、保险人等, ...
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量的情形。2、法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑。交通肇事后逃逸的,可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。死亡二人,负事故主要 的,累不得超过基准刑的50%:(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的,或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶、情节恶劣的;(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的;(3 ...
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驾驶人员即使无任何过错,也负有救护伤者的作为义务,如果逃逸不履行义务,同样是交通肇事后逃逸。 之所以这样界定其范围,是因为行为人原本就没有要侵害他人人身 ),法律出版社2011年版,第319页。 [3]例如《交通安全法》第70条规定:在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人身伤亡 ...
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,驾驶人员即使无任何过错,也负有救护伤者的作为义务,如果逃逸不履行义务,同样是交通肇事后逃逸。 之所以这样界定其范围,是因为行为人原本就没有要侵害他人人身 版),法律出版社2011年版,第319页。 ⑶例如《交通安全法》第70条规定:在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人身伤亡 ...
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的处罚,最高给予2000元罚款、行政拘留的处罚。违法者承担的法律后果显然比给道路交通安全造成的危害要小得多。另一方面,交管部门的警力无法实现对酒后驾驶的 的规定,驾驶人酒后驾驶机动车辆而交通肇事,致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任的,或者驾驶人酒后驾驶机动车辆,肇事后逃逸,致使被害人因得不到即时 ...
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一人,并具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中第二条第二款第(一)至(五)项规定情形之一,又逃逸,负事故主要责任的,在 累计不得超过基准刑的50%:(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的,或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的。(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的。(3) ...
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涉及道路通行安全规定的驾驶行为,也可酌情从重处罚。第二,应结合道路交通安全法的有关规定,认定该项规定的三种情形。该项规定的“严重超员、超载或者超速驾驶 采取各种方式逃避、拒绝甚至阻碍公安机关查处酒后驾驶的现象增多。如,有的驾车逃逸;有的待在驾驶室拒绝打开车门车窗;有的在遭遇检查时大量饮水,或者大量饮酒 ...
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