的“机动车第三者责任强制保险”(又名“机动车交通事故责任强制保险”,简称“交强险”)为强制保险外,同年7月1日,国务院《道路运输条例》又将“承运人责任险” 统一规范,而后者无统一法律规定。11、责任依据不同:前者为被保险人对第三者的民事侵权赔偿责任,后者为承运人对乘客的客运合同责任。12、医疗费理赔 ...
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”制造保险事故,骗取保险金,防范道德风险而专门设置的。强制第三者责任险俗称“交强险”,商业第三者责任险俗称“三者险”,两者不同。“交强险”是根据《道路交通 》规定而成立的商业性质的保险类别之一,因而不具有强制性。由地方性规章所“强制”要求投保的“三者险”不应等同于“交强险”。“交强险”只是满足了最基本 ...
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一、概念交强险,即机动车交通事故责任强制保险,是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产 。有责任赔偿限额最高可为122000元,无责任赔偿限额最高可为12100元。第三者责任险的每次事故最高赔偿限额则由投保人和保险人在签定保险合同时根据不同车辆种类 ...
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)受害人有重大过错方能减轻加害人的赔偿责任。 三、设立机动车第三者责任险之重要意义 机动车第三者责任保险是指以汽车所有人或使用人对汽车事故受害人应当承担 会做出指导性规定,并随着经济发展适时调整。 在发生交通事故时,保险人在第三者强制责任保险限度内支付赔偿金额,不因机动车一方有过错或者受害人一方有过失 ...
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是不正确的。《条例》对机动车第三者责任险采取双轨制立场,即《条例》第四十五条明确使用机动车交通事故责任强制保险和商业性机动车第三者责任保险,对机动车 赔偿责任实行无过错责任,此系针对被保险人对受害人而言的,并不针对提供机动车第三者责任保险的保险公司。因此,保险公司仅在被保险人应当承担赔偿责任的前提下, ...
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之一,承担次要责任。李强的货车在保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险和50万元的第三者责任保险,本次事故发生在保险期限内;作业车在保险公司投保了交 第一项约定,机动车车上人员或驾驶员不属于交强险以及商业保险第三者责任险赔偿范围。死者的损失不适用第三者责任险解决。第二种意见认为,应认定王生为第三人, ...
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责原则体系,对于不同主体之间的责任承担适用不同的归责原则:(1)保险公司在第三者强制责任保险责任范围内承担无过错责任(第76条);(2)道路交通事故社会 第76条第1款的规定,机动车发生交通事故致人损害的,由保险公司在机动车第三者责任险的责任限额内予以赔偿。保险公司依照第76条第1款所承担的赔偿责任, ...
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保险总限额,无论是修车还是救人都可以动用全部保费限额。 由于《机动车交通事故责任强制保险条例》实施时间滞后《道路道路安全法新道交法》两年多,在实际操作 纠纷案,正式函复浙江省高级人民法院。该函明确2006年7月1日以前投保的第三者责任险的性质为商业保险,指出交通事故损害赔偿纠纷发生后,应当依照保险合同 ...
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民事权利应该得到保护。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者强制保险责任限额内予以赔偿。依据《民法》、《交通安全法》第76条的 的判决也很少涉及保险公司。受害方要想得到保险公司的赔偿,受制于办理第三者责任险的肇事方是否提出理赔申请。而《道路交通安全法》实施后,情况就不同了 ...
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驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。该条明确规定投保了第三者责任强制保险的机动车发生交通事故,造成他人人身、财产损害的,由保险公司在 赔偿义务人又是合理的。 既然保险公司是第一赔偿义务人,受害人可直接找承保事故车辆第三者责任险的保险公司协商交通事故有关赔偿事宜,若拒绝赔偿或协商无果,受害人可 ...
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