一日起施行,各省、自治区、直辖市制定的国际集装箱计费办法同时废止。并根据本规则,结合当地实际情况制定实施细则和确定本规则未作统一规定的费率。 第三十八 ,核收车辆装箱落空损失费。 第十五条 过渡费 车辆过渡、过桥、过隧道和通过收费路段的费用均由托运人负担,承运人按当地规定的费收标准代收代付。 三、国内 ...
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交通部港口收费规则(外贸部分)》作如下修改: 一、 删去第五十九条。 二、码头、浮筒的生产性停泊费在现行标准的基础上提高15%,“航行国际航线 、 集装箱装卸包干费在现行规定标准的基础上提高15%,“外贸进出口集装箱装卸包干费、国际过境集装箱港口包干费率表”(表5)中的数字据此作相应修改。 四、 拖轮 ...
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,并且负有履行合同的义务”。[3]我国交通部和铁道部1997年3月发布的《国际集装箱多式联运管理规则》对多式联运经营人所下的定义是:“多式联运经营人是指 运输全程中发生的货物灭失或损害以及延迟交货承担直接责任;d.货运代理人的收费:如果货运代理人只要求包括运费及其他所有费用在内的一个金额,那么他很可能 ...
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连会有大律师 第一条 中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱(指国际标准集装箱)计收港口费用,按本办法办理。 其他内河港口可根据具体情况,参照本 运输,除另有规定的外,比照《中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)》的规定办理。 第二条 集装箱以箱为计费单位。可折叠的标准空箱,4只 ...
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化,从而以“法律一体化|”更好地适应和促进“经济一体化”的需要和发展。国际货物多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的,以实现货物整体运输的最优化效益为目的的一 人对托运人签定一个运输合同,统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一次收费,一单到底(如果签发多式联运单的话),统一理赔和全程负责。这一点已 ...
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监管、提高组织管理水平:大力推进公路运输体制创新和机制创新,建立健全市场运行规则,强化市场运行监管,规范运输市场秩序,保障运输安全生产;深化行政审批制度改革 海关和检验检疫部门监管规定(包括工作流程、收费标准、查验尺度等);根据国际集装箱运输的特点,给予沿海港口主要集装箱港区保税功能;有条件、有选择地 ...
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服务、法定服务和工业服务三大类。一入级服务入级服务包括船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验和发证工作。入级检验是船东由于保险和船舶登记 推卸的责任。船级社作为一个监督机构,只是证明船舶在检验之时符合船级社自身的规则、规范或国际公约和政府的法定标准。船级社对船舶管理的参与程度较少,只有船东才能 ...
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、其他海上移动式装置的买卖、建造、修理、租赁、融资、拖带、碰撞、救助、打捞或集装箱的买卖、建造、租赁、融资争议;(三)海上保险、共同海损及船舶保赔争议; 委员会香港仲裁中心”印章。第七十六条 仲裁收费依本章接受申请并管理的案件适用《中国海事仲裁委员会仲裁费用表(二)》(本规则附件二)。第七十七条 本 ...
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税暂行条例》,港务费等诸多港口使费可以以《中华人民共和国交通部港口收费规则》(外贸部分)为蓝本来定价。因而租家代理务必要求对相关法规的 目前代表性的船代公司的工作标准都通过了 ISO9001,2000 的认证,但是他们主要以集装箱班轮代理为主,在航次租船市场上代理众多,良莠不齐,工作标准与要求随机性大 ...
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税暂行条例》,港务费等诸多港口使费可以以《中华人民共和国交通部港口收费规则》(外贸部分)为蓝本来定价。因而租家代理务必要求对相关法规的 目前代表性的船代公司的工作标准都通过了 ISO9001,2000 的认证,但是他们主要以集装箱班轮代理为主,在航次租船市场上代理众多,良莠不齐,工作标准与要求随机性大 ...
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