机动车驾驶常识一 出车前的准备工作。首先应检查油(机油、汽油、)、水(水箱水、电瓶水)、电(喇叭、灯光)、制动(刹车是否正常)，轮胎是否亏气。二 开车时的 门锁好，防止汽车被盗。出了交通事故，有36种行为要负全责四 出了交通事故，有36种行为要负全责第 1 页1、违反交通信号指示的;2、遇放行信号未让 ...
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上的不利后果；而上述第二种含义的公平观则要求应给与受害人以赔偿而不管受害人是否有过失。本文所指的效率与公平的关系协调中的公平，是指第二种意义上的 认为，非机动车一方违章，往往带来的是生命的代价或者肢体的损伤，所以及时让机动车一方负全责，非机动车一方无责任，基于对于自己生命的关切，他也会积极的预防。这种 ...
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上的不利后果；而上述第二种含义的公平观则要求应给与受害人以赔偿而不管受害人是否有过失。本文所指的效率与公平的关系协调中的“公平”，是指第二种意义上的 认为，非机动车一方违章，往往带来的是生命的代价或者肢体的损伤，所以及时让机动车一方负全责，非机动车一方无责任，基于对于自己生命的关切，他也会积极的预防。 ...
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，不是说必须承担事故的全部责任。只有在行人没有过错的情况下，才由机动车一方负全责；非机动车驾驶人、行人一方有过错的仍然要适用过失相抵的原则。 （二） 责，可适用过失相抵原则。需要强调的是受害人不是故意行为。即与上述免责情况的区别在于是否是故意行为。优者危险负担原则，又称优者赔偿原则、优者承担原则，是 ...
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的。 2、 赔偿主体 根据最高人民法院发布的两个司法解释和一个批复中可以看出，一个人是否属于机动车损害赔偿责任的主体，要从两个方面加以判明，即：一、是否对某 的立法和司法实践，可以这样划分赔偿：（1）过错比例95%以上，负全责；（2）过错比例在51%以上，负主要责任；（3）过错比例在50%，负同等责任 ...
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内容大抵相似：行人与非机动车驾驶人在若干情形下违反交通法规发生交通事故将负全责，机动车一方不负任何责任，即所谓的撞了白撞。对此，赞同者认为有利于交通 故意行为，难度颇大。即使有交通民警对事故作出责任认定，也很难对行人是否属于故意进行判断，何况事故发生后，行人、非机动车一方可能已经身亡或不省人事、现场被 ...
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内容大抵相似：行人与非机动车驾驶人在若干情形下违反交通法规发生交通事故将负全责，机动车一方不负任何责任，即所谓的“撞了白撞”。对此，赞同者认为有利于 故意行为，难度颇大。即使有交通民警对事故作出责任认定，也很难对行人是否属于故意进行判断，何况事故发生后，行人、非机动车一方可能已经身亡或不省人事、现场被 ...
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、放射性的作业对周围环境的危险能够相提并论，至于我们可能仅仅用于上下班的交通工具的汽车是否具有这么大的危险度，我认为也是可以怀疑的，所以我认为，《民法通则 轻微碰撞而声称受伤，要求赔偿的现象。 [5] 这些观点主要从网络上收集得到：机动车负全责与现实的冲突，：观点碰撞：撞了不白撞合理吗？ [6] 参见 ...
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为目的，故意或假装与机动车发生轻微碰撞而声称受伤，要求“赔偿”的现象。 [5] 这些观点主要从网络上收集得到：“机动车负全责与现实的冲突”，http： //www.hangzhou.com.cn/20040101/ca521342.htm：“观点碰撞：”撞了不白撞合理吗？， //www. ...
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事故，机动车一方不承担责任。从这个意义讲，无过错责任原则，只有在行人没有过错的情况下，才由机动车一方负全责。 从举证责任的角度来看，由于对机动车实行无 证明自己主张，以获取有利的判决结果；如果虽然经过积极努力，仍不能证明这些事实是否存在，主张这些事实存在的当事人，则要在结果上承担对其不利的法律后果。 ...
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