主张谁举证。托运人在可以选择进行保价的情况下，未保价，属于对自己权利的放任。其主张货损系承运人的故意或重大过失造成的，应当对此举证。否则，当适用 告知义务，由承运人选择是否承运。在托运人未尽告知义务的情况下，要求承运人承担无法预见到的货损赔偿额，显然有失公平。 上海市浦东新区人民法院：罗 懿 徐 飞...
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保险股份有限公司与中远航运股份有限公司、第三人海南分公司海南一汽海马汽车销售有限公司水路货物运输合同货损赔偿纠纷案中, [14]最高人民法院认为, 根据《中华人民共和国消防法》 (简称《消防法》) 第51条的规定, 以及 ...
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实际承运人，对其有过错的海事事故导致的货损，将与航次承租人承担连带赔偿责任，此时如果航次承租人不享有海事赔偿责任限制的权利，则船舶所有人海事赔偿 、芬兰、挪威等等大多数航运贸易发达国家，都认为应适用于航次租船合同（德国主张限于整船航次承租人）。 参考文献： [1]司玉琢。海商法专论[M].北京：中国 ...
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专家意见，酌定船舶抵港时已有70%的货物损坏，由迟延交付的被告承担70%货损赔偿责任。该模型优点显而易见：其一，通过酌定绕过事实认定的疑难；其二，专家意见 会议上的讲话》。[30] [美]罗伯特·C·埃里克森著：《无需法律的秩序——邻人如何解决纠纷》，苏力译，中国政法大学出版社2003年版，第1页。...
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提交起诉状和调取证据申请书，其他事情由法官去办就好了。 有限事实规则的隐含主张，事实发现要在准确性和成本投入之间寻求平衡，事实查明的审判实践要和制度构建 意见，酌定船舶抵港时已有70%的货物损坏，由迟延交付的被告承担70%货损赔偿责任。该模型优点显而易见：其一，通过酌定绕过事实认定的疑难；其二，专家 ...
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不明就里，按文意直接理解为货损只能按约定条款赔偿运费的几倍，而对于另一些懂得法律对格式条款有约束的托运人，按实际损失主张的，就有可能获得全部损失 利于敦促托运人在签订合同时积极地选择保价。 现阶段，选择保价或不保价，是托运人的权利，包装货物是托运人的义务，而告知承运人包装里的货物具体是什么、价值怎样却 ...
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限度的责任与义务，享有的免责范围和对货损的赔偿限额，我国的《海商法》同时又对收货人（提单持有人）等的主要权利义务予以设定，则承运人、提单持有人等这些权利义务 告程序，经法院依法作出除权判决，宣告遗失的提单失效，进而再依据法院判决向承运人主张权利。我国《票据法》则在公示催告之外，又规定了挂失止付、失票人 ...
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的责任基础，极富可操作性，可有效减少目前在各国的司法实践中普遍存在的关于货损赔偿诉讼中举证责任的分配以及举证顺序方面的争议。 此外，笔者还想指出的是 国际海事仲裁中心地位的关切；美国考虑到调整班轮运输服务合同民事立法的缺失，极力主张将批量合同的概念引入公约；我国基于公平合理地扩大管辖和仲裁地、保护货方 ...
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的债权如果同时也是LLMC的限制性债权（如人身伤亡），则该债权人不得以船舶优先权为由向LLMC权利主体主张权利，只能以LLMC的限制性债权的名义向LLMC 货物所有人、承运人、代理人、保险人等与货损索赔有关的当事人。有关责任人分别在不同的法院和诉讼中申请海事赔偿责任限制。船舶所有人山东省青岛海运总公司 ...
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与货无有关的责任。 3.固定费用标准 德国运输法的新法令规定：收取固定费用货代，就其权利义务而言，将被作为承运人对待。 这一标准似乎为我国司法实践所否认。 是货运代理的委托关系，而应当是货物运输报合同关系，被告应对运输途中地货损负责。原告的这一诉讼主张并未得到一审及二审法院的支持 法官认为，在目前货代 ...
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