意见 海运货物运输条款（1／1／81）中相关条款如下： “Ⅰ．承保范围 ……3．一切险 除平安险和水渍险规定的责任外，本险种还包括被保险货物在 任仲裁员进一步认为，如果未能提供加尔各达港方的证明以及公路承运人的证明，被保险人应当从保险人获得一半的赔偿。另外，根据国际惯例，保险人应当全额支付所有案件中的 ...

、胜惟航业股份有限公司（以下简称胜惟公司）因与鞍钢集团国际经济贸易公司（以下简称鞍钢公司）海上货物运输无单放货纠纷一案，不服辽宁省高级人民法院〔１９９７〕辽经 扬”轮的船东，其与承运人莫帕提公司之间订有期租合同，并实际履行运输，应为本航次海上货物运输的实际承运人。鞍钢公司凭此提单诉富春公司海上货物运输 ...

公司)、胜惟航业股份有限公司(以下简称胜惟公司)因与鞍钢集团国际经济贸易公司(以下简称鞍钢公司)海上货物运输无单放货纠纷一案，不服辽宁省高级人民法院(1997)辽经终 轮的船东，其与承运人莫帕提公司之间订有期租合同，并实际履行运输，应为本航次海上货物运输的实际承运人。鞍钢公司凭此提单诉富春公司海上货物 ...

因此，本案是提单所证明的海上货物运输合同纠纷，IKON并非合同关系的一方当事人，海格公司与IKON之间的法律关系不属于该案审理的范围，WCA是否判定IKON向海 坦布尔，因此，该案是一宗涉外海上货物运输合同货物交付纠纷。提单载明适用中华人民共和国法律，因此，本案应适用中国的法律解决。涉案提单由海格公司 ...

，已经发生法律效力。安第斯航运公司不服上述判决，以该判决认定事实不清，适用法律不当为由，向本院提出再审申请。本院于2002年6月3日以(2001)民 公司凭提单诉承运人安第斯航运公司海上货物运输合同货损货差纠纷，原审判决依据提单背面约定的《关于统一提单某些法律规定的国际公约》(《海牙规则》)确定当事人 ...

的基本法则和《中华人民共和国海商法》的规定。承运人作为以提单证明的运输合同的当事一方，应仅受提单的约束。国际贸易中的支付对价问题，往往因货物的 的原则。 本院认为，本案属提单证明的海上货物运输合同纠纷，涉案提单背面的首要条款虽对“海牙规则”、“海牙-威斯比规则”的适用条件进行了描述，但原审法院适用中 ...

某输合同纠纷一案，本院于2010年1月4日受理后，依法适用简易程序，由代理审判员邢怡独任审判，后转为普通程序，依法组成合议庭，先后公开开庭进行了 证据结合原、被告当庭陈述予以证实。 本院认为，原、被告之间的运输合同关系合法有效。被告在货物运输途中发生交通事故是客观事实。原告主张被告应赔偿损失，对此原告 ...

年1月31日，原告向中国出口信用保险公司广东分公司出具《委托调查函》，委托处理涉案买卖合同以及发生的其他相关利益的国际商债追收业务。2007年9月 海上货物运输合同纠纷。各方当事人均明确选择中华人民共和国法律作为本案的准据法。根据《中华人民共和国海商法》第二百六十九条关于合同当事人可以选择合同适用法律 ...

这便意味着超出伦敦保险学会的保证范围。船方要求租方退还从租金中扣留的４２，６３４．８９美元。 租方提出，北太产洋冬季季节区带并非危险禁区，国际上划定这一 在用期租船从事货物运输中，应将租船人视为承运人之一，从而有义务根据提单条款赔偿收货人的短少索赔，并在赔偿了收货人以后，有权根据租船合同第３３条向应对 ...

这便意味着超出伦敦保险学会的保证范围。船方要求租方退还从租金中扣留的４２，６３４．８９美元。 租方提出，北太产洋冬季季节区带并非危险禁区，国际上划定这一 在用期租船从事货物运输中，应将租船人视为承运人之一，从而有义务根据提单条款赔偿收货人的短少索赔，并在赔偿了收货人以后，有权根据租船合同第３３条向应对 ...