并确认以下事实： 1993年至1994年期间，第三人经营钢铁等货物的边贸进出口业务，在港口作业环节，第三人委托原告为其代理。由于第三人资金周转困难 利息。 2002年6月10日，深圳装饰北海公司与北海腾盛公司签订装饰工程施工合同，约定由深圳装饰北海公司为被告所属北生科技园A型别墅进行装修，工程总造价 ...

“装／卸率：每晴天工作日1000公吨，星期日、节假日除外，除非已经使用／按港口习惯尽快卸货。” 第10条：“滞期费／速遣费：滞期费每天3500美元，速遣 船舶所有人大连大海船务公司的代理人”签发该提单，因此该提单所证明的海上货物运输合同的承运人应认定为大海船务公司，而非本案申请人，申请人因此不能依据该 ...

“装／卸率：每晴天工作日1000公吨，星期日、节假日除外，除非已经使用／按港口习惯尽快卸货。” 第10条：“滞期费／速遣费：滞期费每天3500美元，速遣 船舶所有人大连大海船务公司的代理人”签发该提单，因此该提单所证明的海上货物运输合同的承运人应认定为大海船务公司，而非本案申请人，申请人因此不能依据该 ...

盖章，且天津港货运公司不是港口作业人，其出具的纪某是不准确的。证据6没有异议。证据7所有卸货吨数相加超出了被告托运的货物总重量，对该份证据 18000/天，运费355,340元人民币。承运船在装、卸港各靠一个安全泊位。合同签订日，托运人向承运人交纳定金50,000元，运费在承运船卸货前付清。托运人负责 ...

／X号浮筒。直到10月7日1200时，租方才将所运货物备妥并开始装货作业。根据该记录和承运合同第十条的规定，“华力”轮在上海港装货前产生的延滞从 46天，食宿费用……x克朗。 （3）由租方垫付的“华力”轮在哥德堡港应付的港口费……x克朗。 （4）取消预定宴会损失……x克朗。 （5）推迟开业39天，预期 ...

规定移泊时间不计为装货时间。根据装卸时间事实记录的记载，该轮移泊后，装货作业立即开始，表明移泊是为了装货，如果移泊不是为了装货，该轮在移到另 与转租承租人迪普公司之间的转租租船合同，被申请人应向转租承租人收取亚历山大港的港口使费x美元，由于申请人将转租承租人的货物甩掉，转租承租人拒绝向被申请人支付该笔 ...

／X号浮筒。直到10月7日1200时，租方才将所运货物备妥并开始装货作业。根据该记录和承运合同第十条的规定，“华力”轮在上海港装货前产生的延滞从 天，食宿费用……（略）克朗。 （3）由租方垫付的“华力”轮在哥德堡港应付的港口费……（略）克朗。 （4）取消预定宴会损失……（略）克朗。 （5）推迟开业39 ...

规定移泊时间不计为装货时间。根据装卸时间事实记录的记载，该轮移泊后，装货作业立即开始，表明移泊是为了装货，如果移泊不是为了装货，该轮在移到另 转租承租人迪普公司之间的转租租船合同，被申请人应向转租承租人收取亚历山大港的港口使费（略）美元，由于申请人将转租承租人的货物甩掉，转租承租人拒绝向被申请人支付该 ...

情况下，被告按照通常程序搬运没有过错，不应承担侵权责任。第三、本案属海上货物运输履行过程中引起的纠纷，根据特别法优于普通法的原则，本案应首先适用《中华 中对代理合同或代理费只字未提，原告的上述解释显然难以成立。因此，认定原告与骏利公司之间为买卖关系，而非代理进口关系。 本审判员认为：本案是港口作业损害 ...

的证据可以查明: 2003年3月19日，原告与被告签订一份《航次租船运输合同》约定:由原告提供“豪达”轮为被告运输约38，000吨钢材，运费为每 和1640时至2000时因大雾停止装货作业，25日2100时装货完毕，共装载货物35，964.84吨。被告共代原告垫付船舶港口使费47，293.10元。“豪 ...