X号。因此，根据本案船舶登记的有关事实以及原告、李某某在本案诉讼中的意思表示，原告才是本案所涉船舶改建合同关系的主体，原告享有依据其所主张的 船舶检验机关就本案船舶改建申请建造检验，没有图纸资料，在改建完毕后使用未经检验合格的船舶从事水路货物运输，擅自改变船舶的用途，原告对“203”船沉没所造成的损失 ...

为海上交通事故损害赔偿纠纷，应适用海上交通安全法的有关规定处理本案；4、原告的诉讼请求过高，不符合法律规定的计付赔偿费标准。 被告庞某某未作答辩， 》第二百八十八条“运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同”规定的法律条件。据此，本院认定 ...

吊系用于对靠泊在码头上的船舶、货物等进行吊装作业，其作业依赖于伸展至靠泊船舶水域上空的吊臂等装置，其设置得到有关管理部门的批准，而事故发生时J103 吊臂伸展距离也不具有强制约束力。因此，现无证据显示J103桥吊的臂展距离违反相关法律法规等的规定。J103桥吊属码头固定设施，只能在固定轨道上作有限移动 ...