奇诉被告帕能格有限公司(x.Inc.，x)、海洋资源管理有限公司(x，x)海员劳务合同确权纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭公开开庭进行了审理。原告贝格 报酬数额为x元。由于“福扎得”轮相关责任方拒不提交担保为减少损失保证船舶安全青岛海事法院于2003年10月28日做出(2003)青海法烟海商初字第 ...

（“（略）”）担任大副，月工资1,120美元，工资按月支付，但双方未订立书面合同。自2003年3月起原告即未领到自己该得的工资报酬。后该轮船长 报酬数额为（略）,967元。由于“福扎得”轮相关责任方拒不提交担保为减少损失保证船舶安全青岛海事法院于2003年10月28日做出（2003）青海法烟海商初字第 ...

名字写为“肖某进”，经查其身份证上名字为“肖某某”)诉被告胶南市腾发加油站船舶油料供应合同损害赔偿纠纷一案，本院于1999年11月11日受理后，依法组成了 拖网作业，主要捕捞底杂鱼类。3、9086船的《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶安全证书》、《渔业船舶吨位证书》复印件各一份，该几份证书均于1998年 ...

）．LTD，下称港利公司)通过经纪人美国·盎格鲁航运贸易公司(（略）＆（略）．)签订了一份船舶租用合同成交纪录。该纪录约定：租方为港利公司；船舶为海汽轮；货物 20日最迟指定船舶时确定；装港为美国普莱克明港；卸港为中国南通2个安全泊位，先在最大泊位卸，租方通知条件限制：汇丰允许船长180米，最大淡水( ...

王某某、黄某某、海南省临高县琼景船务有限公司诉被告中国人民保险公司儋州市支公司船舶保险合同纠纷一案的审理结果为依据，而该案尚在海南省高级人民法院(以下简称海南高院) 胶合板、单板委托被告琼景公司水运岛外各地，被告琼景公司必须保证依时、安全、保质完成中平木业公司委托的任务，并协商指定派出适合运板的船只， ...

钢铁公司因违规建设钢铁项目而被责令停工的事实客观真实，但此事实不足以作为被告对本案合同履行的情事变更或不可抗力之事由，故本院仅对证2的真实性予以认定。 对于证3， ，滞期费装、卸两港为每日（略）美元。3月22日，原告将有关的船舶安全管理证书等作为附件传真给被告，并明确“（略）”轮将在约2004年4月 ...

交付使用，主张该船体所有权归原告所有，并委托被告在交付船体使用之前保证目前船体的安全存放不被移动等。３、２００７年７月１１日，原告万泉河公司向被告三联 真实意思表示，合法有效，双方均应遵照履行。被告是否具有建造船舶的资质，属行业行政管理范畴，不影响合同的效力。原告依约支付了造船价款，已经履行了合同规定 ...

在油港公司码头卸货。 2000年10月10日，油港公司与中国国际石油化工联合会签订合同，约定“太团结”、“纽卡西亚”轮在油港公司码头卸油中转，卸货许可时间48小时 船舶安全系泊。毫无疑问，按照我国现有的民事法律制度及海事行政法规，管理船舶(包括使船舶安全系泊)是船方的一项重要义务。除上述第2项所述之外 ...

。 1、在事故航行中，普轮具备一切必备的、有效的证书，包括船舶设备安全证书、刹车实验合格证书、缆绳试验实验合格证书（缆绳经测试符合要求） 损坏零部件的拆除、更换零部件的安装及使用软管消防、环保、监护143小时，按合同应付费68926美元，折合人民币572085.8元，其协议中高级工程技术人员每工时40 ...

关于船舶在安全港间从事营运的明示责任，认为航道内有沉锚存在，影响船舶安全航行并造成船舶的损坏，因此，诺福克港对该轮驶入和驶离不是安全港。 有不同的观点，第二巡回法院和绝大多数纽约海事仲裁员都遵循普通法的做法。 本案租船合同受中国法律管辖，对此双方没有争议。造成争议的事故与仲裁程序的开始均发生在1993 ...