而生，不应去适用《中华人民共和国民法通则》中对诉讼时效的规定。实际承运人的概念只存在于提单所证明的海上货物运输合同关系中，与本案航次租船合同之间没有任何关系。 系通过电子邮件签订涉案合同，形式上不但使用了“桐城”轮租约的措辞，内容上也涵盖了船名、数量、装卸港、受载期、运费、滞期费等，具备航次租船合同的 ...

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共和国政府的授权，向“巴”轮签发了《安全管理证书》。该证书记载，船名“巴拿马之星”轮，公司名称塞浦路斯海运有限公司，该轮的安全管理体系符合国际海事组织第 一个电传也不能证明“巴”轮在“伊”港的引航员不适任。 根据《中华人民共和国海商法》的规定，海上货物运输的承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理， ...

装运港口的通知；装运完毕后3个工作日内，卖方以电报/电传/传真形式通知买方合同号、船名、品名、大约发票值、毛重和装运日期。当卖方通过议付行收到货款后， 异议，因而应认定被告接受了本院对案件的管辖；根据《中某人民共和国民事诉讼法》第二百四十三条的规定，本院依法对本案拥有管辖权。基于原被告未选择追偿诉讼所 ...

、第117条第2款、第290条、第311条和《中华人民共和国海商法》第252条第1款的规定作出判决：一、被某唐山海港东方海运有限公司于判决生效之日 航的标准向国家海事局咨询。国家海事局随即明确答复，判断船舶是否适航，应以我国船检机构签发的船舶检验证书作为依据。原审法院既没有将该答复作为证据使用，也没有 ...