技术服务中心还向本院提供了其与桥梁公司于2003年11月6日签订的《技术服务合同》和收到上述费用的银行进帐单等证据。合议庭认为，经本院调查核实，原告桥梁 ，应在跨越通航孔的施工钢导梁上设置标高标志，以便通行的船舶对施工钢导梁的高度和能否安全通行作出正确的判断。原告桥梁公司仅在施工作业水域配备警戒船和 ...

相关的费用支出向承运人提出索赔。中远公司作为承运人，依约负有将承运货物安全运抵合同目的地的义务。依照《中华人民共和国合同法》第３１１条规定，承运人对运输 装卸及其费用；④负责货物的加固绑扎和解绑及其材料并承担费用；⑤负责安排拖轮协助船舶离靠泊、货物装卸并承担费用；⑥负责承担其他与货物有关的税费。１７、 ...

平等自愿的原则，签定船舶委托经营管理合同，由接受委托的船舶运输经营人负责个体船舶的经营和管理，并承担所接受委托船舶的安全责任。”但是，2004 有2个集装箱下落不明。 (三)事故原因 1、厦门海事局的调查情况 厦门海事局作为海上交通安全主管机关，在事故发生后成立了事故调查组和专家组对事故进行了调查，并 ...

、被告之间订立的“华顶山”轮《船舶期租合同》；6、中国交通报有关上海海事局发出《关于加强内贸集装箱危险货物安全监督工作的通知》的报导；7； 有2个集装箱下落不明。 (三)事故原因 1、厦门海事局的调查情况 厦门海事局作为海上交通安全主管机关，在事故发生后成立了事故调查组和专家组对事故进行了调查，并作出 ...

轮的修理费应是80，000多美元，而关于营运损失，两被告只提供了一个航次的合同，不符合规定。请求法院依法作出判决。 原告及两被告均在法定期限内向本院递交了 ”的规定，违反了《1972年国际海上避碰规则》第六条关于“每一船舶在任何时候均应用安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境 ...

在交船前进行了检验，证明其开航前和开航当时是一艘适航的船舶。其船员为了保证船舶安全航行和货物不受损坏，还专门贴了封舱胶，这说明船员在 乃至全船货物无法卸货。仲裁庭认为，在考虑被申请人关于以上“懈怠”的主张是否构成租船合同中规定的停租事项以前，被申请人必须首先证明“懈怠”的客观存在及其确实造成船舶不能 ...

证据1，《（略）(注：“海洋石油111”轮项目编码)15万吨级浮式生产储油轮船舶建造保险合同》复印件，以证明原告与外高桥造船公司于2002年6月10日就“ ，随时听从甲方调遣、配合和保驾。试验结束将‘海洋石油X号’轮拖回到甲方附近安全水域，并协助辅助拖轮将‘海洋石油X号’轮停靠妥甲方码头”。第三条第 ...

，目的地为山东岚山港，承保水路货物运输保险基本险。保险合同约定：对由于暴风、暴风所致船舶沉没等保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照约定负责 ：投某、被保险人应当谨慎选择承运人，并督促其严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定……”。 关于上述条款效力问题。《中华人民共和国保险法》第十九 ...

集团总公司雇请； 4、慈利县人民政府关于慈利县7.6物体打击事故调查处理意见的批复，慈利县安全生产监督管理局关于慈利县7.6物体打击事故处理意见的请示，和慈利县7.6物体打击 ，“自合某签订之日起至合某终止，乙方（一项目部）全部承担租赁船舶的安全责任”。合某签订后，经被告李某建议，一项目部和梁某决定以 ...

，完工日期为1998年9月20日，检验完成日期为2003年10月21日。《渔业船舶安全证书》记载，“粤南澳x”船已按有关规定检验合格，准许该船从事流刺网 与被告薛某某之间不存在雇佣关系，而是基于自愿形成的一种合作关系。双方没有签订雇用合同，曾某先是自愿，亲戚带亲戚、朋友带朋友，自带工具下海作业；曾某先 ...