，因此不在条款承保范围。 2．中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款中“碰撞责任”项下的“固定物体”是指航道中的闸门、坐标、航标、海上固定 保险法和合同法有关保险合同和格式合同的解释原则在此同样适用。 关于被申请人提出的碰撞与搁浅是两个独立的概念，互不包含的观点，仲裁庭并不否定被申请人提出的 ...

了主管机关的批准。 原告对上述证据的综合质证意见认为，被告请求享受海事赔偿责任限制不符合上述法规的规定。“爱”轮总吨位已远远超过300总吨；“爱”轮也 长江会计师事务所对原告的营运损失所作的审计报告，其依据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》以及中国注册会计师独立审计准则，结合 ...

综合双方诉辩意见，本案争议焦点为：被告是否存在迟延交付船舶；被告应否承担船舶碰撞的民事责任；船舶碰撞损失如何计算。 一、关于被告是否存在迟延交付船舶 仅约定“被告提供场地负责施工所用电费、管理费”，并未约定被告收取原告的报酬。缺乏船舶建造合同的主要条款。虽然原告支付了（略）.54元,但并不是支付被告的 ...

内海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求“浙海３０４”轮船舶所有人浙江省航运公司海门分公司赔偿因碰撞造成申诉人的全部损失。被诉人在答辩中否认碰撞责任，要求申诉人赔偿因 。 “贝”轮从０７５８时抛下右锚，到约０８１０时与“浙海３０４”轮发生碰撞，共约１２分钟。由于没有判明当时当地的水流方向，采取的抛锚掉头措施 ...

委员会提出仲裁申请，要求“长运”轮船舶所有人赔偿因碰撞造成申诉人的全部损失。被诉人在答辩中否认碰撞责任，要求申诉人赔偿因碰撞造成被诉人的全部损失。 根据海事 非常错误的。 ３．关于避碰措施问题 ０８１０时“贝”轮与“浙海３０４”轮发生碰撞之后，船首向转为２６０°，船身几乎完全横在航道上。在“浙海３０４ ...

通则》第一百零六条第二款、第一百一十七条第二款和最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条的规定，判决如下： 一、 原审因上集码头公司损失金额低于上海船厂计算的赔偿限额，不再审理上海船厂提出的海事赔偿责任限制请求的认定与上述裁定之间并无矛盾，上集码头公司的上诉理由不能成立。 ...

内海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求“浙海３０４”轮船舶所有人浙江省航运公司海门分公司赔偿因碰撞造成申诉人的全部损失。被诉人在答辩中否认碰撞责任，要求申诉人赔偿因 。 “贝”轮从０７５８时抛下右锚，到约０８１０时与“浙海３０４”轮发生碰撞，共约１２分钟。由于没有判明当时当地的水流方向，采取的抛锚掉头措施 ...

委员会提出仲裁申请，要求“长运”轮船舶所有人赔偿因碰撞造成申诉人的全部损失。被诉人在答辩中否认碰撞责任，要求申诉人赔偿因碰撞造成被诉人的全部损失。 根据海事 非常错误的。 ３．关于避碰措施问题 ０８１０时“贝”轮与“浙海３０４”轮发生碰撞之后，船首向转为２６０°，船身几乎完全横在航道上。在“浙海３０４ ...

造成水运公司损失，应承担违约赔偿责任，向水运公司支付赔偿金并赔偿水运公司因此造成的损失。请求法院判令博罗人保赔偿水运公司船舶碰撞码头的损失（略） 香港分社检验，“博运339”轮未发生破损，水运公司向中国船级社香港分社支付船舶检验费7000港元。博罗人保的上级中国人民保险公司惠州分公司(下称惠州人保公司 ...

提出按照恢复原状的原则对受损门机进行招标修理的抗辩，原告认为，要求被告承担民事责任的方式应由原告选择，被告作为侵权人无权选择。 被告认为，检验报告中提出的 ，本院不予支持。 关于门机受损给原告所造成的间接经济损失，最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条第三款的规定：“设施 ...