团体、城镇X组织(通称用人单位)及其所属全部员工(通称被保险人)。汤某某、林某某作为船舶所有人和经营人，属个体经济组织，属于该条例调整范围。运输公司汤某某、林 公司存在挂靠关系，汤某某、林某某不应对杨某兰的亲属承担连带赔偿责任。至于船舶的建造、收益等，同样属于运输公司的内部管理问题，一审法院判决船舶 ...

张某支付了60,000元的部分材料及工资款，双方也没有关某180,000元承包建造运沙船的口头约定，只有雇佣张某等人进行造船工作的协议。 五、张某 五级伤残，鉴定某用600元。 另查明，根据衡阳市耒水运输有限公司船舶造厂提供的造价单，建造一艘70吨自卸船造价为142,800元。 本院认为，根据双方当事 ...

清。 黄某不服，以该船是我借高利贷以（略）元于一九九三年建造的，现有船舶所有权证书证实、有帐目记载、有债权人证实。刘某某是在该船上打工的。 建造，刘某某为黄某开船出海捕鱼，黄某依照地方常规付给刘某某报酬是事实，有船舶所有权证，借贷帐本以及证人证言证实。该船生产不景气，双方发生纠纷，在村委会的主持调解 ...

申请人为“顺通一号”轮出租人。该轮系液化气船，船舶所有人为被申请人，船籍港为中国天津，1965年建造于法国海军部船厂，载货量2000吨，3988总 天×1天×2500元／吨＝人民币2000元，合计人民币43500元。被申请人指出：该轮船舶证件被扣，没有影响该轮的正常营运，至少没有造成连续24小时的船期 ...

被申请人为“顺通一号”轮出租人。该轮系液化气船，船舶所有人为被申请人，船籍港为中国天津，1965年建造于法国海军部船厂，载货量2000吨，3988总 天×2500元／吨＝人民币2000元，合计人民币（略）元。 被申请人指出： 该轮船舶证件被扣，没有影响该轮的正常营运，至少没有造成连续24小时的船期损失 ...

提前1个月支付，每月同时一并支付人民币4,000元作为通信、招待和供应费用；关于船舶描述，约定该轮应当牢固并处于良好状况，在各方面适于货物运输，装备有良好 ，并非法院调查范围，亦非本案争议焦点，故“双龙海号”轮船舶国籍证书所证明的该轮的实际建造时间与本案争议焦点无关联性，本院对其证据效力不予认可。 中 ...

被申请人为“顺通一号”轮承租人。该轮系液化气船，船舶所有人为申请人，船籍港为中国天津，1965年建造于法国海军部船厂，载货量2000吨、3988总吨 靠泊作业 经查，宁波海上安全监督局及我国海上交通安全主管部门并没有颁布有关危险品船舶船龄超过规定期限不能靠泊作业的规定。根据1993年交通部颁布的《老旧 ...

),船长78.00米,船籍伯里兹,总吨2519,净吨位1259,1982年建造于日本,船上备有有效的船舶登记证书,安全构造证书、安全设备证书、安全无线电证书、国际载重 方证明不适航是承运人谨慎处理即可发现的表面缺陷造成的。四、承运人证明船舶不适航是其克尽职责仍未能发现的潜在缺陷造成的。 本案中,原告诉 ...

被申请人为“顺通一号”轮承租人。该轮系液化气船，船舶所有人为申请人，船籍港为中国天津，1965年建造于法国海军部船厂，载货量2000吨、3988总吨 靠泊作业 经查，宁波海上安全监督局及我国海上交通安全主管部门并没有颁布有关危险品船舶船龄超过规定期限不能靠泊作业的规定。根据1993年交通部颁布的《老旧 ...

；5、海口海事法院(2001)海商初字第X号举证通知书；6、其购置、建造船舶申请表；7、“鸿兴678”轮所有权登记证书复印件；8、其公章；9、 认定。海南临高县昆社航运公司的证据7“鸿兴678”轮所有权登记证书复印件显示的船舶所有人海南临高县昆社航运公司名称、地址、法定代表人与其他相关证据证明的内容 ...