。申请人可以递交，但被申请人在合同关系未成立的情况下也有不接受的权利（事实上也根本未接受）。因此，申请人所造成的损失完全是对租船业务中的询价与还价产生 泊，然后驶往南京港装下一航次货物。假如没有营口至仁川货运任务，该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货，因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给申诉人 ...

。申请人可以递交，但被申请人在合同关系未成立的情况下也有不接受的权利（事实上也根本未接受）。因此，申请人所造成的损失完全是对租船业务中的询价与还价产生 泊，然后驶往南京港装下一航次货物。假如没有营口至仁川货运任务，该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货，因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给申诉人 ...

湛江外运又与五丰公司分别签订了连环航次租船合同，连环租船合同租用的船舶均为“万盛”轮，通连公司为“万盛”轮的注册船东。在本航次期间，该轮已交由万通公司 任何权利，该公司并不当然取得对提单承运人的追偿权。故五矿公司作为托运人就提单项下货物的损害起诉通连公司无法律依据，不具有对通连公司的诉权。通连公司的 ...

的提单，是本案提单的善意受让人和持有人。根据幸运海路公司与惠顿公司签订的航次租船合同，幸运海路公司为该租船合同项下的船东。本案提单是按照上述租船合同 根据其作为船东与惠顿公司关于本案的货物运输所签订的航次租船合同的约定，幸运海路公司有签发提单的义务。在一审判决认定其为本案货物运输的承运人后，也没有提出 ...

书面仲裁申请，以及申请人与被申请人南京××运输实业有限公司（下称被申请人）于1999年7月18日达成的“远顺”轮航次租船合同中的仲裁条款，于2000年3月17日受理 轮于8月9日抵达釜山港后一直在锚地等待泊位，8月12日才开始卸货。但由于本案租船合同未订明是泊位租船合同，等待泊位时间应计入装卸时间。故 ...

书面仲裁申请，以及申请人与被申请人南京××运输实业有限公司（下称被申请人）于1999年7月18日达成的“远顺”轮航次租船合同中的仲裁条款，于2000年3月17日受理 轮于8月9日抵达釜山港后一直在锚地等待泊位，8月12日才开始卸货。但由于本案租船合同未订明是泊位租船合同，等待泊位时间应计入装卸时间。故 ...

船舶，经营了本案中从中国港口至加勒比海国家港口的货物运输。被告作为承运船舶“TONGCHENG”轮的所有人，通过航次期租的租船合同，接受承运人浩航公司委托，从事了案涉货物的部分运输。浩航公司发给被告租船的改港指示，要求船舶将货物卸在中途港，即是委托被告完成部分运输而非全部 ...

月13日签订的“东达”轮航次租船合同中的仲裁条款，以及申请人于1999年11月23日提交的仲裁申请书，受理了上述合同项下产生的运费损失和船期损失争议 本案已审理终结，仲裁庭在仲裁规则规定的期限内作出本案裁决。 一、案情与争议 申请人与被申请人于1999年4月13日签订了“东达”轮航次租船合同。合同约定 ...

月13日签订的“东达”轮航次租船合同中的仲裁条款，以及申请人于1999年11月23日提交的仲裁申请书，受理了上述合同项下产生的运费损失和船期损失争议 本案已审理终结，仲裁庭在仲裁规则规定的期限内作出本案裁决。 一、案情与争议 申请人与被申请人于1999年4月13日签订了“东达”轮航次租船合同。合同约定 ...

幸运海公司在光船租赁经营后，又将该轮租给津洋船务有限公司(下称津洋公司)，被告于1997年7月18日与津洋公司签订航次租船合同，被告 ，365，000元。1997年9月1日，山东公司与增城市珠江口船舶工程有限公司(下称珠江公司)签订“幸运海”轮现场清污工程付款意向书确定：“幸运海”轮溢出燃油形成100 ...