对确定救助报酬有明确的约定，与我国《海商法》第180条的规定一致。本案救助合同合法成立，在确定救助报酬时，应按救助合同中的规定。 救助合同第七条规定：“ 遇险信号，该轮又无法靠自身力量控制船位，因此夜间锚泊的难船存在与过往船舶发生碰撞的危险。 （ⅲ）救助方到达难船遇险海域时，难船已经连续两天没有食品 ...

对确定救助报酬有明确的约定，与我国《海商法》第180条的规定一致。本案救助合同合法成立，在确定救助报酬时，应按救助合同中的规定。 救助合同第七条规定：“ 遇险信号，该轮又无法靠自身力量控制船位，因此夜间锚泊的难船存在与过往船舶发生碰撞的危险。 （ⅲ）救助方到达难船遇险海域时，难船已经连续两天没有食品 ...

严重，存在明显破损隐患。这一表面即可发现的缺陷只能说明船舶开航时不适航。开航后，在未出现碰撞或类似意外的情况下，船头被风浪击破一个破洞。四 “长江”轮营运过程中所产生的债务承担共同赔偿责任。 根据《中华人民共和国民事诉讼法》第64条、《中华人民共和国海事诉讼法》第95条、《中华人民共和国海商法》第42 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...

系因船舶遭遇意外事故所致，可能是与不明半潜、悬浮硬物接触、碰撞造成船舶X号底舱左弦船壳板三处裂缝。船舶在开航前和开航当时是适航的，且承运人在事故发生后对货物 。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百三十五条、第一百三十七条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第四十八条、第五十五条第一、二款、第 ...