辽宁人保交纳了保险费。投保人未交保费或在保险事故发生后交纳保费的，保险人不负赔偿责任。如保险人作了赔付，亦属赔付错误。因此，辽宁人保并未真正取得代位追偿 资料的问题。辽宁人保认为，“巴”轮船长在法院登“巴”轮作证据保全时，未能提供在船舶碰撞发生前后的航海日志和轮机日志，对在诉讼过程中斯坦斯蒂公司提交的 ...

国际海上货物运输业务；北海航运公司虽具有货物运输业务范围，却没有合法的《国际船舶运输经营许可证》，不属“国际货物运输经营者”；两被告均无权从事国际海上货物运输， 确已发生。虽然香港海事处未对事故原因及责任作最终结论，但无论责任应归于碰撞船舶中的哪方，在没有证据证明船舶碰撞是承运人故意所为的情况下，一审 ...

被申请人的仲裁申请书和相关材料，于2001年12月7日受理了“玫瑰海”轮船舶保险金争议仲裁案。 根据双方当事人2001年11月28日的书面协议，双方当事人共同指定 合理，原因是根据上海港监的调解协议，申请人不是按双方船东的实际船舶碰撞损失和责任来赔偿“康申”轮利益方。 因此，在本案中，无法正常适用交叉 ...

被申请人的仲裁申请书和相关材料，于2001年12月7日受理了“玫瑰海”轮船舶保险金争议仲裁案。 根据双方当事人2001年11月28日的书面协议，双方当事人共同指定 合理，原因是根据上海港监的调解协议，申请人不是按双方船东的实际船舶碰撞损失和责任来赔偿“康申”轮利益方。 因此，在本案中，无法正常适用交叉 ...

年1月2日下午4时，胡某某所属“增航9917”轮在广州发电厂水域附近从后面碰撞正在正常航行的农用小船“穗水花0251”轮，造成“穗水花0251”轮翻沉，船上人员彭某莲 。鉴于两轮对造成船舶碰撞的过失程度相当，依照《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一款的规定，两轮应各承担50%的过失责任。夏某甲是 ...

，实体认定有误，此外，梧州海事局的下属单位苍梧海事处遭受财产损失并委托苍梧县航运一公司船舶修造厂作为一审原告参加本系列案件的诉讼，梧州海事局与本案有利害关系，其所作出 应当承担适当的民事责任。”的规定，上诉人应适当补偿被上诉人的船舶损失。案涉船舶是在上诉人破堰后反冲流的影响及一号船坞的碰撞两个因素共同 ...

责任应由承运人承担。原告的货柜损失由海上意外事故即船舶碰撞造成，其对此不负赔偿责任。事故发生后，其及时通知了原告并支出费用处理事故事宜，并没有 和《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”的规定，判决如下： 驳回原告中国北海外轮代理有限公司的诉讼请求。 案件受理费 ...

扣除或由船员以其他方式支付；按合同约定向船员支付工资、伙食费等。船员的责任包括：严格执行船队章程；爱岗敬业，遵纪守法，如实通报信息，搞好团结与生产，服从被告 状况、航行水域的各种自然条件等因素的影响。本案没有证据表明本案所涉船舶碰撞的原因是船舶本身的机械故障，或者是原告一人驾驶上的过错、其他船员的操作 ...

。租方认为本案完全符合“x”轮和“x”，以及“x”案例的原则，即租方被认为没有任何责任。中国法律对租船合同中的安全港条款一直采用“过错原则”。因此，租方不能因 失或损坏。例如，反常的风暴（不是典型的天气作用），与其他船舶碰撞，突发的战争，本船或其他船舶的船长或船员在履行职责时的过失均不属港口特征。租船 ...

龙骨附近的船底板达20多英尺长，事故后发现损坏时确实令他们惊讶。 如若租方的责任在于他们是否有失于谨慎注意或是否尽其合理的注意保证该港对寿安海轮是安全的，能 失或损坏。例如，反常的风暴（不是典型的天气作用），与其他船舶碰撞，突发的战争，本船或其他船舶的船长或船员在履行职责时的过失均不属港口特征。租船人 ...