碰撞了“冀黄渔0824”船后故意逃跑，应对所造成的严重后果承担全部责任，并且不应享受责任限制。根据“爱佳”轮的海图，“爱佳”轮船长已经给“爱佳”轮定 撞沉，显然违反了1972年国际海上避碰规则的有关规定，对本案应承担完全的赔偿责任。 “爱佳”轮撞沉“冀黄渔0824”船后逃跑而没有履行国际公约规定的救助 ...

碰撞了“冀黄渔0824”船后故意逃跑，应对所造成的严重后果承担全部责任，并且不应享受责任限制。根据“爱佳”轮的海图，“爱佳”轮船长已经给“爱佳”轮定 撞沉，显然违反了1972年国际海上避碰规则的有关规定，对本案应承担完全的赔偿责任。 “爱佳”轮撞沉“冀黄渔0824”船后逃跑而没有履行国际公约规定的救助 ...

权利的滥用，而滥用权利不受法律的保护。 其次，法律对于权利的行使，虽加以限制，但权利如遭受非法侵害，法律也应加以保护。对权利的保护方法，不外乎国家保护 但被告仍应对其滥用权利造成的原告损失承担全部的损害赔偿责任；当然，被告虽然滥用其权利，但其原有权利并不丧失，如果原告的行为已给被告造成一定损失，被告也 ...

遵循引航软梯所特需的相应操作规程等一系列的重大过失所直接导致，理当承担全部赔偿责任。为此，诉请法院，要求判令被告承担因其所属的“春天商人”轮引航软梯 的照片；证据九“春天商人”轮船长所作的引航员事故声明；证据十“春天商人”轮海事报告。 被告提供10份证据：证据一“春天商人”轮致宁波港务监督的引航员事故 ...

进行抗辩。根据《中华人民共和国海商法》第二百零九条的规定，责任人丧失海事赔偿责任限制的条件为：经证明，损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而 下对外订立运输合同的行为，不仅不能因此减轻或免除其作为承运人应承担的民事责任，而且还应受到相应的行政处罚。 根据《最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干 ...

碰撞事故赔款170万元的收条。2005年7月28日轮船公司向原审法院申请设立海事赔偿责任限制基金，原审法院于同年10月20日作出（2005）甬海法限字第 债权有悖于社会公共利益和公平原则。 轮船公司答辩称：轮船公司在本案中并不存在丧失责任限制的事由，因此轮船公司有权援引《海商法》第二百零七条第一款第（ ...

对该法定权利的享有。然而，根据海商法第二百零九条的规定，“经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的”， 积载不当等方面存在明知和故意等直接的责任。因此，其依法未丧失海事赔偿责任限制的权利，故对其享受海事赔偿责任限制的要求，应予采纳。案涉货物数量、价值 ...

涉案集装箱TRIU（略）中的货物暴露在外。该轮船长对此次海况遭遇发表了海事声明。 货物运抵目的港天津新港后，经陕西出入境检验检疫局对货物检验并出具了残损 是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人才丧失限制赔偿责任的权利。本案中，原告没有提某证据证明发生货损是由于被告的 ...

黄仕碧跳水后，被告方已尽了救助义务。所以，被告对原告的损失不应承担赔偿责任。 被告为了支持自己主张的事实及抗辩理由，提供了以下证据材料： 被告委托代理人 电话和邮资等项费用，在事故发生后不可避免地会实际发生，但受主客观条件的限制，原告并不能提交全面有效的证据来证明这些费用的实际数额，所以，应该根据原告 ...

人员伤残或死亡属于外国有关方面造成的，外派单位应积极索赔，不应为外方承担伤害赔偿责任。外方付给的赔偿金，原则上应归当事人或其家属所有。但单位已垫付的 日正午起计，有效期12个月，投保船舶为“兴胜”轮，保险利益为船东责任保险，责任限制为每次事故5,000,000美元，保证的航区为远东水域。三原告对该证据 ...