│热卷板│（略）│离岸价│230美元│（略）│中国│1996年│ │GOST││×××港元││││3—4月│ │380－88│││││││ └───────┴───┴─────┴────┴────┴───┴────┘ 数量允许溢短装：＋／－5％ 订单号（略 ...

允许分批装运，不允许转船；合同规定规定的保险条款为水渍险，信用证载明为投保全险及战争险，合同未规定要出具监装证，信用证载明要中国商品检验局出具监装证 ９月１６日，被诉人又向申诉人发出电传，对于每吨增加运费与保险费７０美元，以及允许分批装船及转船等问题，要求确认。１９８５年９月１８日，申诉人电复被诉人， ...

协议（x）和1997年3月6日达成的仲裁协议，于1997年3月10日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，请求裁决承租人补付“橙云”轮在卸港缅甸仰光港发生的 时卸货完毕之时，卸货时间共计32天，扣除按货物净重5972．65公吨计算的允许卸货时间7．465天，该轮共滞期24．535天，计滞期费x美元。扣除已 ...

允许分批装运，不允许转船；合同规定规定的保险条款为水渍险，信用证载明为投保全险及战争险，合同未规定要出具监装证，信用证载明要中国商品检验局出具监装证 ９月１６日，被诉人又向申诉人发出电传，对于每吨增加运费与保险费７０美元，以及允许分批装船及转船等问题，要求确认。１９８５年９月１８日，申诉人电复被诉人， ...

建造合同中的仲裁条款，分别于1991年12月26日和1992年10月16日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请和补充申请，要求被申请人赔偿该合同项下4艘船舶的 层甲板局部超载最高达103％，低者也有64％，这样的超载是船舶安全不能允许的。 仲裁庭注意到双方对最大均匀负荷有不同理解，认为装载手册中此项要求是 ...

律师事务所律师。 上诉人韩国·世洋船舶株式会(以下简称世洋会社)与被上诉人中国·山东对外贸易集团有限公司(以下简称山东外贸)侵权赔偿纠纷一案，不服中华人民共和国武汉海事法院( 。质量要求：不允许大的弯曲、变形、虫蛀、中空，裂缝长度不得超过30厘米，小头直径应在45厘米某上。价格为CF中国岚山港每立方米 ...

时从锚地驶往卸货泊位的４小时３０分钟。船方认为，租船合同中没有规定允许扣除这种时间，而且该轮此时已经滞期，租船合同中没有在从锚地驶往泊位期间 条款如下： 第１条：“……船舶应驶往佛罗里达坦帕港一至两个安全泊位……船舶应驶往中国的一个安全港口一至两个安全泊位……” 第７条：“滞期费率为每天４，０００美元 ...

法定强行性规范，此类规范当然适用于相关民事行为，不需要当事人明示约定，亦不允许当事人通过协议排除或规避。因此，在判断和评价当事人行为的法律后果（包括 无视法律事实在确定法律关系中的作用，违背了诚实信用的基本法律原则。由于中国实行对外贸易委托代理制度，在许多国际贸易交易中，不得已而由具有对外贸易经营权的 ...

法定强行性规范，此类规范当然适用于相关民事行为，不需要当事人明示约定，亦不允许当事人通过协议排除或规避。因此，在判断和评价当事人行为的法律后果（包括 无视法律事实在确定法律关系中的作用，违背了诚实信用的基本法律原则。由于中国实行对外贸易委托代理制度，在许多国际贸易交易中，不得已而由具有对外贸易经营权的 ...

系该公司总经理。 委托代理人：徐某，系该公司业务员。 被上诉人（原审被告）：中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司。 法定代表人：王某某，系该公司董事长。 委托代理人 某甲提出第一个质量方面的问题是关某该车公告准载质量与实际交通部门允许载质量存在偏差的问题，根据双方的补偿协议，可以确认该车公告准载质量与 ...