桂东公司的民事责任应由开办人被告交通公司和投资人梧州航管处承担。原告请求法院判令四被告连带赔偿原告经济损失411，475元。 原告一汽大众公司在举证 所有权登记中记载：“桂东油05”轮船舶所有人为被告林某某，取得所有权的日期为1998年11月26日；有关国籍证书登记中记载：“桂东油05”轮船舶经营人为 ...

和管理费。现因原告经营困难，原告准备转让“粤海528”轮。请求法院判决确认原告为“粤海528”轮的所有权人。 原告提供了以下证据：1、原告于1995年9月11 。本案事实也表明，原告委托被告购船，并为此支出了价款，已继受取得船舶所有权。鉴于原告与被告签订的船舶挂靠协议已经解除，故原告提出确认其为“粤海 ...

，而不能仅以证明材料来证明。关于船员工资损失，原告提供的证据材料与法院判决不一致，且原告无权代船员进行索赔。对原告提供的协议书和判决书的真实性没有 ，对此不予确认。对被告航道局提供的渔业船舶所有权国籍登记表及股份比例登记表认为没有港监盖章确认，不能证明系从港监取得，不予确认。对被告航道局提供的青岛海事 ...

所有权登记证书记载，被告船务公司是该轮的船舶所有人，取得所有权日期为2002年5月22日，之后船舶所有权未变更。根据“富达2”轮船舶国籍证书记载，被告 违反法律规定，应合法有效。原告全某某认为上述合同在签订时“富达2”轮处于法院扣押期间，该理由不足以成为该合同虚假的理由，不足以推翻该合同真实性。原告全 ...

商业活动，林某某同桢德公司签订的标一胶购销合同合法有效，林某某已取得货物所有权。原告林某某是“银虹”轮所载5个集装箱标一胶的所有人，有 为（略）计算单位(该计算单位指国际货币基金组织规定的特别提款权)。 船舶优先权应当通过法院扣押产生优先权的船舶行使。《中华人民共和国海商法》第二十九条第(一)项规定， ...

辩称：利息应计算至船舶被扣押之日；原告对“海芝”轮是否享有第一优先性抵押权由法院判决。 第三人宏舟公司述称：“海芝”轮光租至中国后，光租人及 人、抵押权人以及为原告设定的第一优先性抵押权利益保持不变，保证在SVG国的船舶所有权登记和抵押权登记继续有效。7月28日，SVG国海事专员签发（略），称经抵押权 ...

后才动火作业的。本次事故的主要责任者是死者黄某贵。被告周某戊请求法院依法作出判决。 被告周某戊在举证期限内没有提供证据。 被告交通公司辩称：被告交通公司 登记证书记载：“桂东油X号”轮是一艘钢质油船，船舶所有人为被告林某某，取得所有权的日期为1998年11月26日。根据该船国籍证书登记中记载：“桂东油 ...

签订的船舶挂靠合同。 经审理查明：“南船128”轮船舶所有权登记证书载明，该轮的所有人为被告，取得所有权日期为2000年8月8日。2003年4月3 ，不予支持。 综上所述，依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条的规定，判决如下： 被告广东南油船舶股份有限公司应支付原告邓某某船舶修理费52，490元和 ...

赔偿责任。另外，原告的诉讼请求没有事实依据和法律依据，明显不合理，请求法院依法判决。 被告林某某在举证期限内提供了以下证据材料：1、梧州港务监督关于 所有权登记证书记载：”桂东油05”轮是一艘钢质油船，船舶所有人为被告林某某，取得所有权的日期为1998年11月26日。根据该船国籍证书登记中记载：“桂东 ...

赔偿责任。另外，原告的诉讼请求没有事实依据和法律依据，明显不合理，请求法院依法判决。 被告林某某在举证期限内提供了以下证据材料：1、梧州港务监督关于 所有权登记证书记载：”桂东油05”轮是一艘钢质油船，船舶所有人为被告林某某，取得所有权的日期为1998年11月26日。根据该船国籍证书登记中记载：“桂东 ...