支付了保险赔偿金193，601.29元。根据《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律的规定，原告在保险赔偿金的 船舶碰撞的双方行使追偿权。因被告在本案所涉船舶碰撞中承担60%的赔偿责任，根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第二款的规定，被告应 ...

双方船舶的过失程度及其比例无法判定。因此，根据《海商法》第一百六十九条第一款的规定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。③关于原告损失的 钟某某于２００６年９月１３日再起诉，未超过二年的诉讼时效。可见，本案中钟某某起诉未超过诉讼时效，一审判决以超过诉讼时效为由，驳回原告钟某某的起诉， ...

双方船舶的过失程度及其比例无法判定。因此，根据《海商法》第一百六十九条第一款的规定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。③关于原告损失的 钟某某于２００６年９月１３日再起诉，未超过二年的诉讼时效。可见，本案中钟某某起诉未超过诉讼时效，一审判决以超过诉讼时效为由，驳回原告钟某某的起诉， ...

航线，但陈某甲自称的航路却有两条：一条是ＡＢ航线。在＂船舶碰撞案件调查表＂中，其标示的＂６１０４５＂航线为＂始点Ａ：北纬２０°１８＇、东经１０９° 无法认定双方碰撞责任的比例。鉴于两船碰撞事实实际发生，根据《海商法》第一百六十九条第一款的规定，对船舶碰撞无法判定责任比例的，作平均承担赔偿责任处理。林某 ...

适用内河避碰规则判定责任不当，且依据不足，应予纠正。 根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一、二款的规定，船舶碰撞互有过失的，对碰撞造成的财产损失，各自根据其过错责任比例承担民事责任，相互对他人不承担连带赔偿责任。本案碰撞事故中，碰撞船舶各方均有过失，故对于碰撞造成 ...

损向两被告提起船舶碰撞的侵权责任之诉，显属重复起诉，违反了“一事不再理”的民事诉讼基本原则。“银冠1”轮既不适航又严重超载，在航行中违反了追 根据水路货物运输同对郑德豪享有合同法上的请求权，根据《中华人民共和国海商法》(以下称海商法)关于船舶碰撞损害赔偿责任的规定又对蒋某享有侵权赔偿的请求权，天凯公司 ...

乙、谭某丙诉称：2002年5月25日晚，谭某坤驾驶所属的“粤中山货6020”船(下称6020船)从中山市运载红砖(价值6，783元)前往深圳市X乡，原告 综上，本次事故是三船互有过失的船舶碰撞事故。虽然138船没有与6020船发生碰撞，但是根据《中华人民共和国海商法》第一百七十条的规定，也应承担船舶 ...

负赔偿责任；过失程度相当或过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。”本案中，“顺港168”轮承担45％的赔偿责任、“粤鹤山货2062”和“高明工程X号” 传唤，未到庭，亦未答辩。 本院认为，本案属船舶碰撞纠纷。各方当事人对原审法院适用《中华人民共和国海商法》处理本案无异议，本院予以确认。宏基公司对 ...

电信、律师费等其他各种费用共600，000元。请求法院判令两被告按其在船舶碰撞事故中应当承担的责任比例赔偿原告的损失（略）元及其利息，利息从2003年3 损失是与“穗港信202”轮和“银虹”轮营运直接相关的因船舶碰撞造成的财产损失，根据《中华人民共和国海商法》第二百零七条的规定，港信公司和沧海公司可以 ...

主张其依法可享受非人身伤亡海事赔偿责任限制，金某约为105万美元。根据中国海商法规定，享受责任限制的人就同一事故向请求人提出反请求的，双方的请求金 查明的事实，原告在本案中行使的是保险代位求偿权，是依法代位被保险人CS海运株式会社、嘉星海运株式会社向热那亚公司主张涉案船舶碰撞事故对“重阳”轮造成的损失 ...