”、“东渡102”两船，被告欠原告两船修理费本金分别为26，327.49元和45，088.05元。2001年2月14日，“东渡101”船开始由原告修理 结算的修理费金额，向被告收取修理费。 中华人民共和国船舶检验局颁布的《船舶及海上设施法定检验规则》是对船舶安全航行与作业要求的规范文件，并不直接涉及 ...

3”号轮稳性进行计算，认为“浙绍海3”号轮完整稳性仍不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对沿海航区货船的要求。 原审法院认为：双方当事人之间保险关系合法 免责事项免除赔偿责任。根据保单背面条款第十九条的约定，作为船东之一的被保险人和对保险船舶具有保险利益并担任大副的另一船东詹迪生及其该轮的船长，均有 ...

罐车的行为与原告的损失之间具有必然因果关系。请求法院判令被告限期完善渡船安全设施，恢复对液化气罐车的运输，赔偿原告已发生的损失28，000元，及从 。 被告在举证期限内提供了以下证据：1、“汕机2401”号渡船和“汕机2402”号渡船的《海上船舶检验证书簿》；2、南澳县政府向汕头市政府报告的《关于解决 ...

货船改装为自卸沙船。被告岳阳市地方海事局按照《中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则（内河船舶法定检验技术规则2004）》第三篇第一章1.1.3.1的 收费是自相矛盾的。（三）、一审法院认定被上诉人收取上诉人的审图费6532元和改装检验费x元符合法律规定系认定事实不清，此二笔费用是按照建造新船 ...

次进坞修理费用14万元，另有雷达、卫导、无线电设备等计3万余元。船舶和属具的实际价值共计34万余元，一审判决只认定（略）元，并不足以 见证人，因此其关于两船相撞时间的陈述应当予以采信。上诉人烟兴船务有限公司提出山东海上安全指挥部烟台分部的值班日志记载的“鲁荣渔7183”轮碰撞时间为1998年9月27日 ...

的《船舶国籍证书》1份；4、“建成01”轮的《海上船舶检验证书簿》1份；5、“建成01”轮的《水上交通事故报告书》1份；6、广东省渔政总队汕尾城区 相反证据，对四原告请求的损失予以认定。(4)四原告请求“粤汕尾（略）”渔船配套设施损失1，000元，但没有提供证据证明，对该损失不予认定。(5)原告邱某乙 ...

：一、原审法院在认定事实方面存在错误，阳明公司在原审提交的二副和船长关于事故过程和海上恶劣天气的陈述是认定事实的关键证据，不能仅以未办理公证认证手续 意见，说明两个超重集装箱与集装箱落海没有直接因果关系；4、集装箱本身系固设施的定期检验符合要求，承运人应免责。思玛特有限公司的质证意见如下：1、该调查 ...

物质或能量引入海洋环境产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和海上其他合法活动、损坏海水使用素质和减损环境质量等有害影响。出事地点存在的珊瑚是生物资源， ．19万美元不是罚款。没有任何材料显示也没有任何国家不许船舶搁浅，否则要处以罚款。 4．损坏检验是为了确定损失程度，并不是确定损失的惟一或必要 ...

物质或能量引入海洋环境产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和海上其他合法活动、损坏海水使用素质和减损环境质量等有害影响。出事地点存在的珊瑚是生物资源， ．19万美元不是罚款。没有任何材料显示也没有任何国家不许船舶搁浅，否则要处以罚款。 4．损坏检验是为了确定损失程度，并不是确定损失的惟一或必要 ...

被告（反诉原告），收货人为（略）.L.（以下简称“（略）”），承运船舶和航次为（略），装货港为上海，卸货港为汉堡，最终目的地为巴塞罗那 略）”处。上海化工研究院检测中心对货物的运输条件作出鉴定。中华人民共和国吴江出入境检验检疫局出具出境危险货物运输包装使用鉴定结果单，认为危险货物使用的包装容器符合空运 ...