时，与“迪拜钻石”轮互见，两轮处于交叉相遇状态。0930时，“惠来x”轮已安全驶过“迪拜钻石”轮船艏，该轮突然右转，向“惠来x”轮右舷机舱部位撞来， 、“惠来x”轮船体及设备、网具、物料、燃料、备件损失。三被告提供了造船合同、购买船舶设备和网具、物料、燃料、备件的有关单据，以证明“惠来x”轮船体损失 ...

七、船舶检验证书复印件。 证据八、最低安全配员证书复印件。 证据九、营口船舶检验局检验报告，受中国太平洋保险公司杭州分公司委托，2000年6月28日至30日，该局 的痕迹。 被告反诉请求所提供的损失证据：1、营运损失：被告列举了6份营运合同时间(2000年3月29日、4月12日、4月6日、4月14日、 ...

英海国际物流有限公司(下称英海公司)、北海市航海运输公司(下称航海公司)海上货物运输合同货损纠纷一案，本院于2004年4月20日受理后，依法组成合议庭，于 舱内下层。所装载的货物均已向主管机关申报，持有危险货物安全适运申报单，办理了国际航行船舶出口岸许可证及其他进出港手续。11月5日1530时，“北机 ...

企业损失为（略）.45元，承包人损失为9185元。该次事故据株洲轮船运输总公司安全科对事故的调查及分析，并经株洲港航监督处认定该事故为人为责任事故。我方 的押金1万元，故原告实际并未向被告交纳押金；而对于加长船舶支架的费用8980元，被告只认可合同规定的5000元，多出部分，被告不同意承担。一九九六年 ...

点亮一盏小灯泡挂在驾驶棚上。《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第二十四条规定“船舶应当在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊”、 船舶经营人而非光船承租人，在我国现阶段，船舶经营人通常为依据经营合同的约定实际上或者名义上代理船舶所有权人行使船舶经营权的人。本案案件事实表明，横县西江船务 ...

调头绕回事故水域并开大灯进行搜索，但没有发现情况，因自身船舶已经渗水，为了自身船员的安全，故迅速驶回沙田港报案。合议庭认为：被告的辩解有其提供 收据，故不足以认定。合议庭认为：“粤东莞x”渔船碰撞后确实受损，被告为修理船舶与修理厂签订了合同，并有相应的支付凭证，因此对该证据8所证明的修理费41,859 ...

（下称华美公司）、青岛海盛国际船舶代理有限公司（下称海盛公司）、阳明海运股份有限公司（下称阳明海运）因海上货物运输合同纠纷一案，不服厦门海事法院（ 别的，被告应更加注意和谨慎。被告既然接受了这种货物，就表示其有能力保证货物的安全，除非有承运人免责的其他因素，否则，航行中造成的货物损坏，承运人应负赔偿 ...

出具的《海事情况经过》；3、“通宁3”轮的《船舶所有权登记证书》、《船舶检验证书簿》；4、《购船合同》；5、9份《出海渔民证》。 经审理查明： 的名称、位置，也没有与他船互通名称、了解他船受损情况，更没有在不危及本船安全的情况下对事故水域进行旋回搜索救助遇难船员，而是擅自离开事故现场。其行为严重违反了 ...

气库，由此产生转卸费用73，453.30元。造成上述责任事故完全是两被告所属船舶违反操作规章导致的，两被告应当共同承担损害赔偿责任。请求法院判令两被告连带 液化气已经抵达湛江港并准备卸货。同日，原告与富多公司签订《液化石油气仓储中转服务合同》，约定：原告利用富多公司所属码头和气库进行中转；中转量约为2 ...

、入级、载重线、吨位、构造、设备、无线电、安全管理等证书及符合证明；4、马来西亚港口当局签发的船舶检查报告；5、“成功X号”轮的海事声明、 违约金损失950吨乘以6，100元/吨乘以1%乘以11为637，450元。购销合同约定广东省粮油贸易公司向原告购买950吨马来西亚产的食用精炼棕榈油，价格为油罐边 ...