提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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提单项下货物运费2,276.88美元，保险费588.19美元。 “桐城”轮在上海港进行永久修理后，发生部分短缺及受损的货物被重新安排出运，上海明日在卸货港的代理就 就该五票货物存在损失。另八票货物发生不同程度的短缺及受损，在船舶进行永久修理后，对发生短缺及受损部分的其他剩余货物重新安排出运，上海明日在 ...
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，提前1个月支付，每月同时一并支付人民币4,000元作为通信、招待和供应费用；关于船舶描述，约定该轮应当牢固并处于良好状况，在各方面适于货物运输，装备有良好和有效 邮件称，不能使用该轮，该轮状况需要进一步的事故调查结果及船舶检验报告。4月14日该轮修理完毕后，中化船务又向货主（赛科）提议使用该轮，但 ...
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签字的交通航运费x、1470、1475计7474．77美元，应由租方自负。 ③属于船舶营运之引水费、驳子费、拖轮费G270、1277、1471、1486、1505、1275 的反请求是企图将期租合同下租船人的风险转嫁给出租人。船舶避风属正常的经营风险，修理主机属停租事由，租方只可停付租金而不应就此损失 ...
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年5月15日，出租人传真致承租人表示“我司将派机务人员去上海”安排X小时进行修理。承租人鉴于对该轮船况的了解，于当天即传真回复表示：“‘东峰山’轮是 、133条解除合同的主张，仲裁庭不予支持。 仲裁庭注意到出租人提供的船舶检修证明，该轮舱盖板虽未彻底修理，但已能正常运作。根据海商法和期租合同的规定，该 ...
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