是船舶期租人，而非实际承运人。真正的实际承运人是完成涉案航次的船舶所有人，该实际承运人最终将货物交给了达飞公司的目的港代理人（略）公司，而（略）公司 租船船东与承租人达飞公司签订租船合同,约定（略）轮（交船时已更名为（略））根据承租人或其代理人指示从事 合法贸易，货物在承租人或其代理人指定的任何泊位或 ...

背离航运实务，是对提单流转特性的质疑，是对提单项下仲裁协议特殊性的曲解。托运人接受提单、被上诉人在接受托运人转让提单的同时，均已对涉案提单的背面条款 是否具有约束力。本案中，金光油籽(宁波)有限公司虽然不是航次租船合同的当事人，未参与运输合同的签订，但其在接受提单时，应当对提单内容进行详细了解，一旦受 ...

三)即使金轮公司需要承担责任，也有权限制赔偿责任。金轮公司是“银虹”轮的航次租船合同承租人，根据《中华人民共和国海商法》第二百零四条规定，金轮公司有权限制 储运公司有无索赔权这一问题的认定应适用我国《合同法》的有关规定。在本案所涉多式联运合同关系下，椰树集团是收货人。我国《合同法》第三百零九条、第三百 ...

。五矿货运公司又与浙江黄某三江船务有限公司（以下简称三江船务公司）签订了航次租船合同，约定由三江船务公司提供“永宁7”轮为五矿货运公司承运7000吨铁矿石 同期企业贷款利率计算）和诉讼费、保全费等法律费用。五矿货运公司在坚持其原有的诉讼请求的情况下，提出要求增加赔偿货款损失的利息的诉讼请求。 另查，“ ...

损害船东依据本租约在其他方面对租船人所具有的索赔权……” 第五条：交船与还船： “1．船东按本船在适于通常的货物运输的状态下在大连港交船。船舶 申请人应当支付违约金，在航次期租期间，存在停租事项，在停租期间，申请人无权要求被申请人支付违约金。 申请人认为，被申请人的上述主张是对租船合同违约责任条款的一 ...

、9737、9738、9739、9740、9741、9742、9743。9744、9745、9746航次中，该轮航行时间、装卸时间、停泊时间共计2291小时，计95．4583 装载的集装箱。申请人提交的“扬子江X号”轮还船证书和交船证书显示，该轮在完成上一租船合同项下航次后，于1997年9月27日11 ...

损害船东依据本租约在其他方面对租船人所具有的索赔权……” 第五条：交船与还船： “1．船东按本船在适于通常的货物运输的状态下在大连港交船。船舶 申请人应当支付违约金，在航次期租期间，存在停租事项，在停租期间，申请人无权要求被申请人支付违约金。 申请人认为，被申请人的上述主张是对租船合同违约责任条款的一 ...

、9737、9738、9739、9740、9741、9742、9743。9744、9745、9746航次中，该轮航行时间、装卸时间、停泊时间共计2291小时，计95．4583 集装箱。申请人提交的“扬子江X号”轮还某证书和交船证书显示，该轮在完成上一租船合同项下航次后，于1997年9月27日11：00 ...

因此，被申请人不应支付任何船员加班费。 2．关于船员劳务费、航次奖、招待费和港杂费 申请人指出：根据《期租船合同》第六条乙方应负责的事项中第3项之规定 ：根据船员的工作性质，在通常情况下，船员在夜间、星期六、星期日，以及节假日期间，都进行正常的航行、停泊和货物装卸作业值班。但是《期租船合同》第六条乙方 ...

载量已降至65吨，在这种情况下，被申请人不可能“尽可能维持与交船起租时相同的燃油量”。 4．船员劳务费 申请人认为根据租船合同被申请人应付船员劳务费 合同船舶规范所规定的2760吨，而不是船舶载货能力不符合规范。至于第35航次，船舶未能完全达到规范要求，甩载13只标准箱，被申请人可以向申请人要求赔偿， ...