为取得船级证书，曾于１９８０年１０月２２日２０３０时至１０月２３日１２００时停车修理船上二氧化碳系统，因而索赔时间损失１５小时３０分和相应柴油油款合计５，２９５． 五）１．船方应补偿租主修理二氧化碳系统的时间损失和相应柴油油款４，９２９．３２美元。 ２．船方应补偿租方船舶添加淡水和更换船员的时间损失和 ...
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为取得船级证书，曾于１９８０年１０月２２日２０３０时至１０月２３日１２００时停车修理船上二氧化碳系统，因而索赔时间损失１５小时３０分和相应柴油油款合计５，２９５． 五）１．船方应补偿租主修理二氧化碳系统的时间损失和相应柴油油款４，９２９．３２美元。 ２．船方应补偿租方船舶添加淡水和更换船员的时间损失和 ...
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，操纵得当，这次触底事故是完全可以避免的。 “ＪＡＮＥＴＣ”轮触底后，为进行修理曾于２月９日移泊ＴＥＳＴＡＴＡＳＩＬＯ内侧的ＩＳＯＮＺＯ泊位，并于３月１９日以 是否属于第１１条（Ｂ）所指的港口，“ＪＡＮＥＴＣ”轮的滞留是由于船舶受损需要修理引起的，而船舶受损的原因与第１１条（Ｂ）所述港口的特殊性质无关 ...
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，操纵得当，这次触底事故是完全可以避免的。 “ＪＡＮＥＴＣ”轮触底后，为进行修理曾于２月９日移泊ＴＥＳＴＡＴＡＳＩＬＯ内侧的ＩＳＯＮＺＯ泊位，并于３月１９日以 是否属于第１１条（Ｂ）所指的港口，“ＪＡＮＥＴＣ”轮的滞留是由于船舶受损需要修理引起的，而船舶受损的原因与第１１条（Ｂ）所述港口的特殊性质无关 ...
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已实际履行及履行情况；天津滨海公司虽然提供了修理费的发票，但没有证明修理范围与“港龙艇4”轮丢失有关，即天津滨海公司没有证据证明该轮因 滨海公司，天津滨海公司应按约定支付拖航费。 第二、根据双方约定交接船舶地点为N4044′141″、E12100′999″，根据海图显示，天津滨海公司提供的交接地点锚 ...
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，港口要求出租人支付困难作业费用。由于出租人对需要其出面解决的以上问题怠于解决，致使船舶只能移泊至锚地等候出租人答复。出租人于2000年2月12日才出具了担保函，2月 在卸港的过程来看，在卸港靠泊及锚泊期间，船舶或货舱并没经过任何修理、处置或调整，而船舶从锚地重新返回泊位后，第3至第6货舱便恢复卸货， ...
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货损清单复印件，证明原告进口的货物在到达卸货港时有11个包装箱破损，承某船舶的船长在货损清单上签字认某； 2、2000年8月28日拍摄的 ： 一、被告德国瑞克麦斯轮船公司赔偿原告晋西机器工业集团有限责任公司货物修理及订购零部件费用为118,500元人民币、2,142欧元和62,000特别提款权（以判决 ...
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用了特殊的工具和材料用了６天多的时间才完成的。其中除船方应承担的小修理工作外，大量的工作是清舱工作，租方除应承担清舱费用外，并应承担因此而 谁负担，取决于此项工作的性质。如属于一般清扫货舱，应由租方负担；如属于维修船舶，应由船方负担。 根据澳大利亚ＣＥＤＵＮＡ建筑公司１９７４年１１月２７日的帐单，当时 ...
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用了特殊的工具和材料用了６天多的时间才完成的。其中除船方应承担的小修理工作外，大量的工作是清舱工作，租方除应承担清舱费用外，并应承担因此而 谁负担，取决于此项工作的性质。如属于一般清扫货舱，应由租方负担；如属于维修船舶，应由船方负担。 根据澳大利亚ＣＥＤＵＮＡ建筑公司１９７４年１１月２７日的帐单，当时 ...
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予以认定。海南临高县昆社航运公司的证据7“鸿兴678”轮所有权登记证书复印件显示的船舶所有人海南临高县昆社航运公司名称、地址、法定代表人与其他相关证据证明的内容 安排装卸货。2001年11月30日至12月12日，“金利达”轮在海口修理。 为证明“金利达”轮拖沉“珍宝“海鲜舫的事实，两原告提供的证据有： ...
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