载量已降至65吨，在这种情况下，被申请人不可能“尽可能维持与交船起租时相同的燃油量”。 4．船员劳务费 申请人认为根据租船合同被申请人应付船员劳务费 合同船舶规范所规定的2760吨，而不是船舶载货能力不符合规范。至于第35航次，船舶未能完全达到规范要求，甩载13只标准箱，被申请人可以向申请人要求赔偿， ...

因此，被申请人不应支付任何船员加班费。 2．关于船员劳务费、航次奖、招待费和港杂费 申请人指出：根据《期租船合同》第六条乙方应负责的事项中第3项之规定 ：根据船员的工作性质，在通常情况下，船员在夜间、星期六、星期日，以及节假日期间，都进行正常的航行、停泊和货物装卸作业值班。但是《期租船合同》第六条乙方 ...

中，分别遇到9级风和阵风10级，照开不误。因此，上述航次中8天避风，是船长未依租船合同第20天规定尽到合理尽速航行义务和责任所致，所引起的时间损失 以船方所主张的7．55天计算。 其次，关于本案租船合同项下该轮的数次避风是否适当的问题，仲裁庭首先认为，在气候确实恶劣，不避风便确有可能导致船舶、船上人员 ...

应从应付申请人的租金和费用中扣除。 （3）租船合同规定“如需要，租船人或其代理人可垫支船长所要的款项，供船方在港的日常开支，收取2．5％借款手续费。 而使用岸吊的航次为01。经查被申请人提供的上述航次使用岸吊的证据，均未有船吊损坏的记载，根据上述租船合同第24条B款的规定，被申请人所称应从应付申请人的 ...

运输公司与被申请人山东省青岛××公司于1998年12月31日在青岛签订了“苏育”轮期租船合同，约定由被申请人向申请人期租“苏育”轮，从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款 预计还船港口和日期的通知。最后航次如本船被指令的航次将超过租期时，租船人可在合理情况下使用本船完成该航次。 停租：（A）如时间损失是 ...

中，分别遇到9级风和阵风10级，照开不误。因此，上述航次中8天避风，是船长未依租船合同第20天规定尽到合理尽速航行义务和责任所致，所引起的时间损失 以船方所主张的7．55天计算。 其次，关于本案租船合同项下该轮的数次避风是否适当的问题，仲裁庭首先认为，在气候确实恶劣，不避风便确有可能导致船舶、船上人员 ...

应从应付申请人的租金和费用中扣除。 （3）租船合同规定“如需要，租船人或其代理人可垫支船长所要的款项，供船方在港的日常开支，收取2．5％借款手续费。 而使用岸吊的航次为01。经查被申请人提供的上述航次使用岸吊的证据，均未有船吊损坏的记载，根据上述租船合同第24条B款的规定，被申请人所称应从应付申请人的 ...

运输公司与被申请人山东省青岛××公司于1998年12月31日在青岛签订了“苏育”轮期租船合同，约定由被申请人向申请人期租“苏育”轮，从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款 预计还船港口和日期的通知。最后航次如本船被指令的航次将超过租期时，租船人可在合理情况下使用本船完成该航次。 停租：（A）如时间损失是 ...

秒的重柴油最多２９长吨，轻柴油１吨” 租船合同第２０条：“船长应尽快完成所有航次，并和船员提供惯常的协助。在航次、代理或其他安排方面，船长听从租船人的 ％的费率还是应按０．０５０％的费率投保额外战争险。仲裁庭认为在租船合同没有规定投保地点和保险费率的情况下，船方有权选择合理的投保地点和费率。船方在投保 ...

秒的重柴油最多２９长吨，轻柴油１吨” 租船合同第２０条：“船长应尽快完成所有航次，并和船员提供惯常的协助。在航次、代理或其他安排方面，船长听从租船人的 ％的费率还是应按０．０５０％的费率投保额外战争险。仲裁庭认为在租船合同没有规定投保地点和保险费率的情况下，船方有权选择合理的投保地点和费率。船方在投保 ...