被申请人也无任何根据将劳务费支付给大连J公司。 （四）申请人申请扣押被申请人船舶完全合法 根据我国民事诉讼法及中国海事仲裁委员会仲裁规则的规定，当事人并不是必须通过 不应由被申请人承担。 5．关于被申请人的反请求。其中： （1）修理（略）．13美元，因大副擅作主张致使部分工程返工增加的费用5870美元 ...

（略）指示提单，该提单记载的托运人为特灵公司，通知方为华虹公司，承运船舶为“川河”轮，装货港为美国西雅图港，卸货港为中国上海港，货物分别装在三 原告认为：涉案事故发生后，原告一直积极与承运人配合以减少损失，向业内专家咨询国内修理厂家，但因该产品的特殊性和技术原因，目前国内尚无法对该产品进行检测和修理 ...

180,000元无异议。从造船的价款来分析，根据衡阳市耒水运输有限责任公司船舶修造厂出具的2009年度自卸船造价单来看，建造一艘同类型的自卸船价格为142,800 完成工作，交付工作成果，定某人给付报酬的合同。 承揽包括加工、定某、修理、复制、测试、检验等工作。 第二百六十条承揽人在工作期间，应当接受 ...

检测，确认转子绝缘性能受损，主要原因为转子内部进水及受撞击。转子进行修理产生了高额检验费、修理费损失。原告作为保险人已经向被保险人中国机械公司支付保险赔款， 设备（转子），保险金额为人民币10,000,000元。9月10日，涉案船舶抵达上海港，10月7日集装箱提离港区通过卡车运往济南电机厂，10月8日 ...

与虞城县X路贸易公司签订煤碳运输合同及张某某、陈某某未将所租用的船舶办理抵押登记。 九、江苏省泗阳县人民法院的民事调解书。用于证明2000年8月29日 上述船舶交给了甲方，甲方接船后在于2000年月日后在均对船舶进行了修理。2000年月日船舶进入京杭运河，2000年8月10日左右到达邳州进行改装，8月 ...

该报告，被告认为“长江”轮(（略）)是适航的。 根据双方提供的报告，涉案船舶“长江”轮(（略）),船长78.00米,船籍伯里兹,总吨2519,净吨位1259,1982年 日0755时,发现船艏破洞。11月30日至12月2日在高雄港临时修理。 综上,根据天衡公司的检验报告、三杰公司的检验报告、海事报告和 ...

轮在上海检验，准予风力在6级及6级以下空载，由上海驶往江阴澄西船厂修理。1994年8月18日，“华某一号”轮在江阴进行坞内检验，情况正常 事故发生犯有共同过失应承担连带赔偿责任的主张，本院不予支持。 虽然，“华某一号”轮船舶检验证书上记载空载排水量为3194.33吨，满载排水量为（略）.67吨，但“华 ...

确保该船处于适航状态、随时投入营运，为该船加燃油20，880元、检测修理费用57，000元、支付船员工资、业务费用64，556元，直接投入资金共202 在本合同期限内处于适航适货状态，并提供国家有关检验部门检验合格的有效船舶证书和技术文件；租赁期间的跨年度检验由出租人办理，费用由出租人支付，维修费用由 ...

八所港装载货物，证据6只能证明“新海信68”号轮在北海修理，证据2、3、6不能证明原被告船舶发生碰撞及因此造成损害的事实；证据4只能认定另案 原告广西防城港新海信船务有限公司对被告邓某所属的“粤廉江（略）”号船享有船舶优先权； 三、驳回原告广西防城港新海信船务有限公司的其他诉讼请求。 本案受理费（略） ...

”上诉人、被上诉人双方均在该投保单上签章。该投保单背面附有《中国人民保险公司船舶保险条款》（1986年1月1日），对保险责任、除外责任、免赔额、 损坏。本次事故造成的直接损失估计为人民币30万元。2004年5月9日，上诉人向被上诉人递交了“松岛”轮修理《决算书》及《索赔申请书》，向被上诉人索赔修理费用 ...