与韩某大宇物流有限公司（x，x，下称大宇公司）在伦敦签订单航次定期租船合同（TCT），租期为45/55天，日租金x美元，受载期限预计2009年4月 的承租人可以从其最后足额支付租金中扣除已支付的预计某耗燃油价款(即以预付款抵扣本航次预计某耗费用)的权利。事实上，嘉吉公司与大宇公司的往来函电显示大宇公司 ...

个月，由租船人选择并有权持续租期15天至1个月到航次结束。 燃油：交船起租时租船人同意接收船舶燃油存量，并按约定价格计付油款给船东。还船返租 ”轮的航速、箱位等原因造成被申请人的损失，但如上述（一）的理由，双方签订的租船合同中仅规定了出现这些问题时，租金可以降低，但并没有规定被申请人可要求赔偿损失，被 ...

个月，由租船人选择并有权持续租期15天至1个月到航次结束。 燃油：交船起租时租船人同意接收船舶燃油存量，并按约定价格计付油款给船东。还船返租 ”轮的航速、箱位等原因造成被申请人的损失，但如上述（一）的理由，双方签订的租船合同中仅规定了出现这些问题时，租金可以降低，但并没有规定被申请人可要求赔偿损失，被 ...

遇到9级风和阵风10级，照开不误。因此，上述航次中8天避风，是船长未依租船合同第20天规定尽到合理尽速航行义务和责任所致，所 正常营运管理之手提电话费x、1472、1487、1508、1507计962．75美元，应由租方自负。 ②没有船长（船员）签字的交通航运费x、1470、1475计7474．77 ...

花费”5130美元，申请人提供的被申请人1996年8月10日向申请人出具的“‘天堡’轮付租明细”表明，被申请人从应付申请人的租金中扣除了停租期间代广海支付的费用1000 吊的航次为01。经查被申请人提供的上述航次使用岸吊的证据，均未有船吊损坏的记载，根据上述租船合同第24条B款的规定，被申请人所称应从 ...

遇到9级风和阵风10级，照开不误。因此，上述航次中8天避风，是船长未依租船合同第20天规定尽到合理尽速航行义务和责任所致，所引起 管理之手提电话费（略）、1472、1487、1508、1507计962．75美元，应由租方自负。 ②没有船长（船员）签字的交通航运费（略）、1470、1475计7474． ...

花费”5130美元，申请人提供的被申请人1996年8月10日向申请人出具的“‘天堡’轮付租明细”表明，被申请人从应付申请人的租金中扣除了停租期间代广海支付的费用1000 吊的航次为01。经查被申请人提供的上述航次使用岸吊的证据，均未有船吊损坏的记载，根据上述租船合同第24条B款的规定，被申请人所称应从 ...

人民币20万元。申请人认为，被申请人是船舶的航次期租承租人，该困难作业费属货物装卸中产生的费用，按租船合同的规定应由被申请人承担。 根据上述理由 等方面存在迟延。因此，仲裁庭无法考虑被申请人关于“懈怠”的主张。关于是否应予停租问题，仲裁庭考虑了卸港装卸时间事实记录中所显示的情况。 根据被申请人提供 ...

条款，就航线选择、货物短少和额外战争保险费的争议向海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求租方退还和补付７１，２２７．１２美元。 按照仲裁程序规则，海事仲裁委员会主席根据船 中的日耗油量：１０００秒的重柴油最多２９长吨，轻柴油１吨” 租船合同第２０条：“船长应尽快完成所有航次，并和船员提供惯常的协助。在航次、 ...

避风1．67天，租金损失2839美元，耗油3231．45美元，合计6070．45美元。 船方认为，根据气象台提供的台风气象位置，船长采取避风措施是合理的，因此船方不 仲裁过程中提出的航海日志为依据的，而租船合同“航海日志”条规定：“甲板、机舱日志，最迟应于每航次完毕时交给租船人或其代理人，如未办到则以 ...