的“重要情况”。虽然从材料上的若干记载，比如“（略）-（略）”、海运船舶“（略）”、净重“524.805吨”、体积“6400立方米”等，似乎可以看出一些与“重要情况 现有证据看，本案中采用的拖驳和甲板运输方式与货物的损害无因果关系，保险人应当承担全部的赔偿责任，如有进一步的证据表明甲板运输与货损有部分 ...

固定，海运过程中船舶正常摇晃致铁皮箱内货物发生位移，磨破内层防水包装导致货损，而且根据公估报告记载，货物运抵目的地后铁皮箱并没有碰撞的痕迹，从而 地作为或者不作为造成涉案货物的损失，承运人可以享受责任限制。根据我国《海商法》的规定，承运人对货物损害的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算，以两者中赔偿 ...

10日向仲裁委员会提交了答辩书，并同时提交了仲裁反请求书，请求裁决申请人向其赔偿因“安达海”轮航速不足而给被申请人造成的损失人民币x．90元，以及因“安达海” ．船壳、机器、或设备损坏中．海损事故包括碰撞和搁浅而造成的延误； “2．由于下列原因造成的租船人不能使用船舶进行营运，租方有权按实际影响的时间 ...

10日向仲裁委员会提交了答辩书，并同时提交了仲裁反请求书，请求裁决申请人向其赔偿因“安达海”轮航速不足而给被申请人造成的损失人民币（略）．90元，以及因“ A．船壳、机器、或设备损坏中．海损事故包括碰撞和搁浅而造成的延误； “2．由于下列原因造成的租船人不能使用船舶进行营运，租方有权按实际影响的时间停 ...

原审法院对合同标的物的错误认定，导致一审误判打捞局向兴财公司额外多赔偿沉船船体残骸利润损失人民币161，318.38元(沉船船体残骸自重3275.5吨×985元× 载货物沥青处于礁石中，属于高风险作业，沥青罐极有可能在海浪的作用下碰撞礁石造成罐体破裂而泄露于海水中，不可能按合同约定的数量和质量100％ ...

告知。要证明被保险人违反告知义务出于故意或未告知或错误告知重要情况对保险事故的赔偿有影响的举证责任在保险人。宜昌保险分公司不能证明宜昌外运公司没有告知或不 险所引起的损失。 该批货物为集装箱方式运输，无依据证明运输途中船舶或集装箱发生了碰撞事故，集装箱内货物也未受到其他货物挤压，且货物为具有质地坚硬 ...

第一条第一款第(一)项第(1)目约定：“本保险负责赔偿：由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失 轮沉没。 事故发生后，潮安公司、晓星公司、（略）、智得钢材有限公司以船舶所有人（略）．和（略）．作为被告，向香港高等法院提起诉讼，该法院于 ...