。 美国飞鹰公司辩称，其作为涉案海上货物运输的承运人，应当享受赔偿责任限制；原告主张的公估费用没有事实和法律依据；原告主张利息损失按照贷款利率计算 x.）应在本判决生效之日起十日内向原告中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司赔偿货物损失计人民币21,088.22元、公估费人民币7,000元及上述两项 ...

并曾提起确权诉讼，因其与部分登记债权人在确权诉讼中对被告能否享受海事赔偿责任限制提出异议，本院裁定确权诉讼终止，案件转入本案适用普通程序进行审理。本院2004 过错给原告造成的损失承担赔偿责任。根据《水路货物运输规则》对于国内水路运输法律关系所作的行业性调整，在本案中，海华公司是承运人，而椒江公司和丁 ...

报告已明确事故原因，上诉人是合同实际承运人，对船舶安全有全部责任，故857轮沉没的责任在上诉人，其无权享受海事赔偿责任限制。请求改判上诉人不能享受责任 航次租船合同自行签发的理由不足，其与储备粮公司之间不存在合同关系、不是实际承运人、原审没有适用《水规》第78条导致认定运输合同主体错误的主张不予采纳。 ...

裁定书，裁定准许湛江市沧海船务有限公司(下称沧海公司)就上述碰撞事故提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请。11月6日，广东省高级人民法院以(2003)粤高法立民终字 双方订立的，只有椰树联运有权向储运公司请求赔偿责任。储运公司是名为承运人实为代理人，且货损责任不在储运公司。 本院查明事实与原审法院查明 ...

期间内受损，为维护原告的合法权利，根据法律规定请求法院依法裁判，判令被告赔偿一台海损铣床价值745,800欧元；由被告承担本案诉讼费。 被告辩称，本案原、 应按照货物的重量计算，每公斤为2个计算单位。根据上述分析，承运人可以依法享受单位责任限制，最高赔偿额不应该超过20,000特别提某权，被告应在责任 ...

偷窃或者是被被上诉人的员工偷窃，被上诉人作为承运人均应及时报案以便查明情况、追究责任、挽回损失，而目前没有证据证明被上诉人有过报案记录，而且，被上诉人至今也无 的损失是由于承运人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，不适用本条第一款和第二款(即赔偿责任限制)的规定”。 ...

遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。”本案双方合约即采用全 您或其他人的任何商业或特殊价值。”如上所述，该条款实际上规定了承运人在此种情况之下的最高赔偿责任是以100美元为限。 根据《华沙公约》修改议定书第十一 ...

无论是天灾或者是船长或船员的过失，承运人皆可免责；2、被告达飞公司已在法国马赛法院设立了海事赔偿责任限制基金，原告应向设立基金的法院 的规定，判决如下: 一、被告沙特阿拉伯国家航运公司向原告中国人民保险公司浙江省分公司赔偿货物损失39，300.00美元及利息(利息按中国人民银行外汇存款利率从2000年 ...

。中国有关检验机构的检验结果应当作为确定本案货物状况的最终依据。废钢属中国限制进口的固体废物。为防治固体废物污染环境，中国于1995年颁布了《中华人民 ，承运人应当依照海牙维斯比规则的规定向收货人或提单持有人承担赔偿责任。承运人或船长应当对其收到货物的表面状况负责。至于货物的质量，如是否允许含有杂质及 ...

纠纷的准据法。 原审法院认为，根据《最高人民法院关于如何确定沿海、内河货物运输赔偿请求权时效期间问题的批复》的规定，托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向 责任限制，但本案系水路货物运输合同，《水规》并未赋予承运人与实际承运人享受赔偿责任限制的权利，法院对长江公司的该项抗辩不予采纳。遂判决：一、长江 ...