航次指示于1989年12月8日空载驶往美国诺福克港（略）装载原煤。该航次指示提供了下列情况。 货物： 积载因数约为42立方英尺／长吨 估计货物装 也有不同的观点，第二巡回法院和绝大多数纽约海事仲裁员都遵循普通法的做法。 本案租船合同受中国法律管辖，对此双方没有争议。造成争议的事故与仲裁程序的开始均发生 ...
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第17条：“其他条款参照1976年金康租船合同标准格式条款。” 出租人与承租人于1997年4月1日签订了“南京”轮航次租船协议，由出租人所属“南京”轮承运 催促承租人备货，而承租人迟迟不作出反应，直至4月14日承租人传真要求解除合同。出租人被迫同意并开始积极找替代货，直至4月15日14：00时找到 ...
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过答辩，亦未出庭，仲裁庭在现有材料的基础上，对本案作出缺席裁决。 一、案情与争议 租船合同中与本案争议有关的条款规定： 第3条：“船东供租，租 同日，租方传真给USTC，再次确认USTC为装货代理人。因租方与航次承租人SN有限公司在航次租船问题上存在争议，航次承租人的代理人x．（简称x）不接受船方递交 ...
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。”《中华人民共和国合同法》第126条也有类似规定。 2．当事人是否选择了本案合同的适用法律 根据上述规定，仲裁庭首先需考虑的问题是，双方当事人是否选择了合同 使用开始。该轮在中国港口交付出租人，并在中国港口装载第一航次的货物，应当认为本案定期租船合同的部分履行是在中国。在其他连接点中，承租人为中国 ...
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提出过答辩，亦未出庭，仲裁庭在现有材料的基础上，对本案作出缺席裁决。 一、案情与争议 租船合同中与本案争议有关的条款规定： 第3条：“船东供租，租 ，租方传真给USTC，再次确认USTC为装货代理人。因租方与航次承租人SN有限公司在航次租船问题上存在争议，航次承租人的代理人（略）．（简称（略））不接受 ...
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。”《中华人民共和国合同法》第126条也有类似规定。 2．当事人是否选择了本案合同的适用法律 根据上述规定，仲裁庭首先需考虑的问题是，双方当事人是否选择了合同 使用开始。该轮在中国港口交付出租人，并在中国港口装载第一航次的货物，应当认为本案定期租船合同的部分履行是在中国。在其他连接点中，承租人为中国 ...
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租协议，将其从大连海运总公司大海船务公司定期承租的“莲花山”轮以航次租船方式出租，从印度尼西亚泗水港装载x公吨木薯干运往中国浙江乍浦港。申请人 4．6319天。申请人提出，根据其与大连海运总公司大海船务公司签订的定期租船合同，申请人作为承租人向出租人大连海运总公司大海船务公司支付的日租金为3700美元 ...
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定租协议，将其从大连海运总公司大海船务公司定期承租的“莲花山”轮以航次租船方式出租，从印度尼西亚泗水港装载（略）公吨木薯干运往中国浙江乍浦港 4．6319天。申请人提出，根据其与大连海运总公司大海船务公司签订的定期租船合同，申请人作为承租人向出租人大连海运总公司大海船务公司支付的日租金为3700美元， ...
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轮在撤船后为继续履行交货义务而滞留在雅加达港卸载该航次所载货物，从而在租船合同解除后亦产生了港口费用，因此该笔港口费用x．62美元及其利息应 损失及其利息合计x．92美元。 3．卸货期间柴油损失7000美元及其利息556．16美元 船方所称的卸货期间的柴油损失实为该轮等待卸货至结束卸货期间的柴油损失。 ...
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条的规定选定刘书剑先生为本案首席仲裁员。本案由上述三名仲裁员组成的仲裁庭审理。由于租方既未选定仲裁员也未选定首席仲裁员，从而延缓了仲裁庭的组成，仲裁委员会遂在组庭 轮在撤船后为继续履行交货义务而滞留在雅加达港卸载该航次所载货物，从而在租船合同解除后亦产生了港口费用，因此该笔港口费用（略）．62美元及其 ...
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