共同选定沈志成为首席仲裁员，组成仲裁庭审理本案。 仲裁委员会根据仲裁程序规则的规定，对本案进行了调解，但双方未能达成和解协议。仲裁庭在双方当事人均不要求开庭的情况下 １５航次中由于不良天气和潮流等对航速的影响应扣除０．９５节，连同双方并无争议的因“大约”一词的解释扣除的０．５节，应达到的平均航速按１２ ...

７２７，而机壳、包装纸盒及说明书则印有“ＳＨＡＲＰＥＬ－８３８”“x”等字样，而合同均无上述规定。 ２．在抽样的４９０块ＥＬ７２７线路板检测中，故障板６５块， ，但始终未能就索赔一事达成协议。其后，被诉人不再答复申诉人的要求，也没有派人员协商。申诉人遂于１９８６年３月５日将纠纷提交仲裁。申诉人在仲裁 ...

，而双方对此又未达成新的协议，故被诉人一直未开出信用证。 申诉人（卖方）在其１９８６年１１月１５日向仲裁委员会提出的书面仲裁申请中指出，合同签订以后， 鉴于申诉人早于１９８５年１０月１０日和１０月１５日先后发出关于合同规定的钢材无货，需要更改钢材品种规格的电传，而被诉人对于更改钢材品种规格一事，一直未 ...

模的备忘录”(下称备忘录)，就模具质量等问题达成9点协议。但此后问题仍未解决，4副模具依旧搁置日本。因此，申请人提出仲裁请求，同时被申请人提出反仲裁 不理想，要求被申请人解决。被申请人认为，根据合同，验收已经通过，模具本身并无问题，在南通出现的所谓“问题”，一部分是申请人生产过程中配套设施的材料问题所 ...

转让和合作公司的厂房搬迁问题，而后，双方对合作公司厂房的搬迁又未能达成协议。被申请人的行为属于单方面撤回其已投入合作公司的1600平方米厂房的违约行为 ）驳回被申请人要求申请人赔偿经济损失x港元、承担合作公司全部亏损、承担本案全部仲裁费用并补偿被申请人差旅费及律师费的反请求。 （五）驳回申请人提出的被 ...

船舶装运，后我公司多次打电话及发传真催促贵公司通知船名及船期，但至今仍无任何消息。”申请人在该函中还提到：“现最后装运期已过，该合同仍无法执行， 现实的、客观的一样，申请人对供货人的赔偿责任也是不可推卸的。双方协议的赔偿条款强调无论仲裁裁决结果如何，申请人都须全额赔偿供货人损失。但申请人的赔偿责任是被 ...

，擅自和S市××集装箱运输公司达成协议，利用申请人的空箱装载其他货物，因货物涉嫌违法走私而遭公安局扣押数月所至。申请人据此提出仲裁请求： 1．被申请人偿付 以等额的发票和汇单等证据佐证，上述证据经仲裁庭当庭质证，被申请人并无异议。仲裁庭认为，上述费用均系被申请人单方违约造成，确实是申请人的直接经济损失 ...

。 3．赔偿生产厂家模具等直接损失x元人民币。 4．由被申请人承担全部仲裁费用。 申请人据以请求的事实与理由如下： 1997年6月30日，申请人与 按买方提供的底座新样修复后再出口的问题进行协商，并由申请人草拟了协议书稿，但被申请人最终未能在协议书上签字。 (九)被申请人提供××船务有限公司1998年 ...

选定了仲裁员；因双方当事人未在规定的期限内共同选定首席仲裁员，中国国际经济贸易仲裁委员会主任指定了首席仲裁员。该3名仲裁员于1998年2月23日组成仲裁庭审理本案 差额部分应汇还对方，或以下月为期限，按市场利率计收资金占用费。”该协议第二条：“代购货物经验收合格后，按月向××公司收取货款，并按此购货物 ...

出具的收据等表明双方均如此认为；申请人要求被申请人承担合作公司债务的连带责任，无事实、法律依据。 （3）申请人要求被申请人直接支付近利款和承担连带责任没有 往来函件及协议中被申请人亦承认其应支付系争款项。因此，当合作公司未支付申请人利润分配额时则应由被申请人承担支付义务。 5．关于申请人的仲裁请求 被 ...