86美元及其利息，并要求承租人承担本案仲裁费。承租人因装港速遣费和出租人拒载货物对出租人提出反请求。 双方当事人签订的定租协议中的仲裁条款规定：“在北京仲裁 所有人委托的代理人按照船舶在港期间的工作和作业过程随时地、不间断地记录的，当货物装卸完毕后，经船长、货主或他们的代理人签字后，即可编制装卸时间表 ...

灯光设备、液压油等材料费人民币x.60元、交通费人民币x元、泊位占用监管、装卸保险费计人民币x.80元，以上支出共计人民币x.40元。 辅助工作用电工160工时 油港公司计算数额过高，遂作了合理调整；其他材料费、交通费、场地占用和货物监管、保险费等，有油港公司与有关各方签订的协议和/或发票等证据证明， ...

86美元及其利息，并要求承租人承担本案仲裁费。承租人因装港速遣费和出租人拒载货物对出租人提出反请求。 双方当事人签订的定租协议中的仲裁条款规定：“在北京仲裁 所有人委托的代理人按照船舶在港期间的工作和作业过程随时地、不间断地记录的，当货物装卸完毕后，经船长、货主或他们的代理人签字后，即可编制装卸时间表 ...

年4月19日订立了建翔合同字第(2000)X号《协议书》，约定了原告的货物在被告所属码头进行卸货的费率。至11月20日止，双方均按照协议履行。11 的事实，不予认定。 合议庭成员一致认为：本案是港口作业纠纷。被告接受原告的委托进行装卸作业，应当按约定的或合理的时间完成卸货作业。由于原、被告在合同中没有 ...

标的上的液化气输送泵连接管线直接引起的，但这是运输公司在使用保险标的装卸危险货物过程中发生的保险事故，且保险条款是财险濮阳分公司单方提供的格式条款， 、被告中国人民财产保险股份有限公司濮阳市分公司支付原告濮阳市汽车运输公司车辆损失险x元，货物损失险x元，施救费x元，共计x元，于本判决生效后10日内付清 ...

条第2款的规定。而且，只要“在支垫上设有固定带”，就可以保证货物在装卸、运输与储存货物过程中可始终保持其与支垫不分离，从而完成本案专利的发明目的 固定带（6）。” 本案专利说明书载明：“本实用新型的目的是，提供一种可使圆形货物稳定地置放，并能与其牢固联接，确保储运中稳定性与安全性，由各类纤维质材料制成 ...

。船方认为，洽租协议第6条规定每立方米运费为47美元，参照国际惯例，应该按实装货物的总容积计算运费。 租方认为，船租双方确实存在以净容积还是以总容积计算运费的 问题，从船方提供的货物配载图看出，该轮5个舱口中仅有2、3、4舱供租方装货。仲裁庭认为，按照国际惯例，本案洽租协议中对装卸时间的约定不能解释为 ...

合同》，约定：承运船舶为“顺盛”轮；承运货物为2,000吨玻璃；起运港为威海，到达港为广州建翔码头；装卸时间共5天；滞期费费率为每天5,000元 226件共计2,648.16吨玻璃在广州建翔码头进行卸货，共用时3天，平均每天装卸时间约12小时。 原、被告争议的事实，合议庭认定如下： 1、原告是否支付了 ...

合同的规定认为双方约定的quot;递交'或'接受'之后12小时，而不能简单地认定装卸时间必须在承租人'接受'准备就绪通知书之后12小时才能起算。此外，即使双方约定 出租人已证明装港的习惯装货速率为940吨/天，同时，装卸事实记录多次记载船舶等待货物，而承租人又未能举证证明船舶未能按习惯速率装货责任不在 ...

。船方认为，洽租协议第6条规定每立方米运费为47美元，参照国际惯例，应该按实装货物的总容积计算运费。 租方认为，船租双方确实存在以净容积还是以总容积计算运费的 问题，从船方提供的货物配载图看出，该轮5个舱口中仅有2、3、4舱供租方装货。仲裁庭认为，按照国际惯例，本案洽租协议中对装卸时间的约定不能解释为 ...