《水路货物运单》、《国内水路、陆路货物运输保险单》等证据证明，“四通888”轮本航次承运了11个托运人托运的瓷砖831吨，应收运费40，366元，已预收 没有持有合格的职务证书，也没有经过相应的专业技术训练，严重违反了《中华人民共和国海上交通安全法》(下称《安全法》)第六条、第七条的规定，两船均为不适 ...

原因是货物被承运人与马尾鬃装入同一集装箱内。这两种货物被装入密闭的集装箱，经过长时间的海上运输，且南海、印度洋气温又高，才是造成串味的真正原因。 该人是以自己的名义还是以承运人的名义与托运人或货主签订货物运输合同，该人是否以自己的名义出具了运输单证；该人是自己收取运费还是代承运人收取运费。 关于“多式 ...

原因是货物被承运人与马尾鬃装入同一集装箱内。这两种货物被装入密闭的集装箱，经过长时间的海上运输，且南海、印度洋气温又高，才是造成串味的真正原因。 该人是以自己的名义还是以承运人的名义与托运人或货主签订货物运输合同，该人是否以自己的名义出具了运输单证；该人是自己收取运费还是代承运人收取运费。 关于“多式 ...

协议，用以证明原告与被告之间建立的货运代理合同关系。 2、进口集装箱货物提货单，用以证明被告委托原告代理报关运输货物的箱号、重量等具体情况。 3、原告自行 查明，原告系由同一自然人担任法定代表人的关联公司。集麟公司的经营范围包括海上、航空、陆路国际货运代理业务，代理出入境检验检疫报验、在上海海关的关区 ...

船合同摘要传真复印件显示：1997年9月30日，海上贸易有限公司向原告发出租船合同摘要，以“企业明星”轮承运5，600公吨钢材从海参崴至中国湛江等地的 ，运输工具负责人应当向进境地海关如实申报，并应当在规定期限内运输出境。本案货物运往湛江港卸下后已在海关监管区内，由于被告的职员在没有凭海关放行手续和船 ...

因此此项支出不应由船方负担。 2．卸港货物检验费1471美元 租方提出，卸港检验是为了确定经过海上运输之后在卸港所卸货物的数量和质量，检验费1471 、损坏或延迟交货负责，……。” 第5条：“……通知应按第16条及第18条发给托运人和装港代理。” 第7条：“十个连续日的滞期费率为每天7500．00美元 ...

因此此项支出不应由船方负担。 2．卸港货物检验费1471美元 租方提出，卸港检验是为了确定经过海上运输之后在卸港所卸货物的数量和质量，检验费1471 、损坏或延迟交货负责，……。” 第5条：“……通知应按第16条及第18条发给托运人和装港代理。” 第7条：“十个连续日的滞期费率为每天7500．00美元 ...

被告将货物装船，并签发了一套x号正本提单（一式三份）。提单载明：托运人为原告、收货人为KOVI-x,装货港为青岛、卸货港x、承运船舶x轮，航次 采信。 本院认为，一、被告接受原告的委托承运货物，并为原告签发了装船提单，原、被告之间依法建立了海上国际货物运输合同，是当事人的真实意思表示，应当受到法律保护 ...

被告将货物装船，并签发了一套x号正本提单（一式三份）。提单载明：托运人为原告、收货人为KOVI-x,装货港为青岛、卸货港x、承运船舶x轮，航次 采信。 本院认为，一、被告接受原告的委托承运货物，并为原告签发了装船提单，原、被告之间依法建立了海上国际货物运输合同，是当事人的真实意思表示，应当受到法律保护 ...

被告将货物装船，并签发了一套（略）号正本提单(一式三份)。提单载明：托运人为原告、收货人为KOVI-（略），装货港为青岛、卸货港（略）、承运 采信。 本院认为，一、被告接受原告的委托承运货物，并为原告签发了装船提单，原、被告之间依法建立了海上国际货物运输合同，是当事人的真实意思表示，应当受到法律保护。 ...