，评估费2500元。为处理事故，原告还支付吊车费5000元、车辆保管费60元、装卸搬运费3511.69元、查勘费700元。之后当原告向被告递交索赔资料请示赔偿 公司辩称，原告车辆损失并不是因为碰撞所致，而是由于其紧急制动时车上所载货物因捆绑不紧向前移动脱落，致使车辆受损，依据机动车车辆损失条款约定，该 ...
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船方对理货公司提出数字(臆测)不予承认。由此可见，有相当部分货物外包装的损坏是装港和卸港的装卸公司操作不当造成的，该责任也应属于承运人和／或 ，市场价格更进一步滑落，据“宝山钢材信息”杂志公布的信息，本案合同项下08YU标准货物为人民币4120元／吨；至8月12日，跌至4030元／吨；8月26日下跌至 ...
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运输合同（以下简称合同），约定由申请人提供“x”轮为被申请人从曼谷至钦州承运糖蜜。合同中有关条款如下： 第一条：“货物名称：糖蜜（MOW） 数量：5000吨（超过5000吨按实装量计算）” 第六条：“装卸时间及滞期费 1．装卸时间：装港每小时130吨／卸港 ...
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船方对理货公司提出数字(臆测)不予承认。由此可见，有相当部分货物外包装的损坏是装港和卸港的装卸公司操作不当造成的，该责任也应属于承运人和／或 ，市场价格更进一步滑落，据“宝山钢材信息”杂志公布的信息，本案合同项下08YU标准货物为人民币4120元／吨；至8月12日，跌至4030元／吨；8月26日下跌至 ...
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合同（以下简称合同），约定由申请人提供“（略）”轮为被申请人从曼谷至钦州承运糖蜜。合同中有关条款如下： 第一条：“货物名称：糖蜜（MOW） 数量：5000吨（超过5000吨按实装量计算）” 第六条：“装卸时间及滞期费 1．装卸时间：装港每小时130吨／卸港每 ...
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”(（略）)轮，被申请人签发了装船日期为2003年4月30日的提单。但货物的实际装船时间为2003年5月1日2300时。被申请人倒签提单，侵害了 保全。申请人已向本院提供了担保。 经审查，本院认为，航海日志、轮机日志、货物装卸事实记录等证据对本案申请人的海事请求具有证明作用，为了保证该证据的客观真实 ...
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两合铁门运往万滩镇门店，口头约定运费50元，但买卖双方及运输双方均未约定装卸及费用问题。原告闫某某驾驶三轮摩托车到被告刘、张门市部，刘、张即让闫 ，被上诉人闫某某系运输人，三方之间任何两方均未对门的装卸和费用进行约定。被上诉人闫某某在货物交付地点搬门属于买卖双方的义务帮工，故买卖双方应对被上诉人闫某某 ...
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，负责将货物从指定的境外生产工厂运送到汉高公司在中国的终端用户，包括进出口两端的陆路运输、海上运输、装箱、配送保管、包装装卸、报关报 关税人民币373元。对仓库保管费人民币23,073.39元存在争议。 004提单项下货物重量2,095千克，发生海运费人民币17,269.12元、报关费人民币350元、 ...
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后的股份分配”。1997年8月20日，三家再次签订《株洲市凤形运输装卸联营公司股权内部转让合同书》约定：“联营公司同意曲尺乡人民政府退出，收回股本金，其 处置、享有和承担，被告湖南株洲轮船运输总公司破产清算组因处置株洲市凤形运输装卸联营公司所产生的一切后果均与原告株洲市一汽运有限责任公司无关； 四、 ...
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起诉至郑州市管城回族区人民法院称，2005年11月25日，东南公司与高某某签订货物运输合同一份，约定由高某某提供车辆为东南公司从郑州至广东省佛山市运输电视显示屏 后将货物运回郑州，在装车和运输过程中不进行包装、不谨慎装卸运输，导致剩余货物损坏严重，对此造成的损失不应由高某某负担；3、一审法院支持了东南 ...
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