原告向本院提供的索赔清单，原告请求判令被告赔偿的经济损失如下：(一)、原告船舶产生的损失：柴油4吨计人民币12，000元；机油100公斤计人民币600元； 被告均未提供据以佐证对方船舶碰撞己方船舶的有效证据，各方在庭审中的陈述又相互矛盾，本院尚无法认定事故责任。依照《中华人民共和国海商法》第一百六十九 ...

本案是一宗船舶碰撞损害赔偿纠纷，应适用《一九七二年国际海上避碰规则》(以下简称《避碰规则》)划分碰撞双方的过错责任。“明辉8”轮在雾中航行、能见度不良 财产损失，依照《中华人民共和国海商法》第某百六十九条第某款的规定，应按双方过失程度的比例承担赔偿责任。因此，本案船舶碰撞造成原告的损失975，300元 ...

而导致的增支费，系原告自行决定将修理中的船舶投入营运而新增加的费用，并非船舶碰撞的必然结果，不应计入碰撞损失修理费中；因复航而增加的停靠码头和系 损害，海运公司应依法承担连带赔偿责任。 根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任”、 ...

员证书， 但其提供的海上船舶检验证书簿中对于船员总人数的记载仅为10人，不能就此认定原告船舶不适航。根据《中华人民共和国海商法》的规定，双方的过失 ，判决如下： 一、被告徐某某于本判决生效之日起十日内向原告杨某支付船舶碰撞所造成的损失赔偿计人民币984,292.97元及利息(利息从2004年6月14日 ...

造成原告经济损失208,970元。 合议庭成员一致认为：本案是一宗船舶碰撞损害赔偿纠纷。在涉案船舶碰撞事故中，“招港二号”船未能正确使用雷达，保持正规了望，在 要求被告承担赔偿责任，但被告已经垫付的15,000元应从赔偿额中扣除。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一、二款的规定，判决如下： ...

.14元/天，航次成本4407.20元/天)，每天营利为（略）.10元；同时计算书中主张海事部门滞留时间为2003年1月13日至17日共计5天，法院扣押 平均分担本次事故的责任。 依据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一款、第二款和《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》的 ...

碰撞责任的主张，本院认为，北海新城渔管会作为“桂远渔116”船登记证书中载明的船舶所有人，应依法与该船的实际所有人余某某连带承担船舶碰撞责任，故对其上述主张，本院不予支持。 综上所述，依照《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第二款，《中华人民共和国民法通则》第一百一 ...

某甲、陈某乙、陈某丙、陈某丁、陈某戊诉被告海南建华船务有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2004年6月3日受理后，依法组成合议庭，于9 损害赔偿不符合法律规定，应予驳回。根据《中华人民共和国海商法》第六十九条第一款规定，被告应按“建华山”轮在碰撞中的过错责任比例承担原告的人身损害赔偿。原告主张， ...

）。 委托代理人(特别授权代理)童登勇，浙江波宁律师事务所律师。 上诉人(原审被告)中海发展股份有限公司广州油轮分公司，住所地广州市X路X号。 法定代表人陈某乙， 依照《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一款的规定，于2002年4月9日判决:一、中海发展广州分公司赔偿陈某甲本次船舶碰撞事故所造成的 ...

所支付的交通、电信、差旅费和律师费等共计25万元。请求判令被告按其在船舶碰撞事故中应承担的责任比例赔偿原告的损失10万元及其利息，利息从2003年7月2 货物损失是与“银虹”轮营运直接相关的因船舶碰撞造成的财产损失，沧海公司可以享受海事赔偿责任限制。 依照《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一款、 ...