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方)于1973年3月30日在伦敦签订的“琥珀”轮定期合同仲裁条款的规定,海事仲裁委员会受理了方就他们与方发生的装卸工人损坏船舶、在温哥华清洗和熏蒸货舱 装润滑油、购买备件和修理机器设备是方的需要,方根据合同的规定办理停是合理的。 3.方安排最后一个航次时间过紧,不能合理地保证按期还 ...
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斯顿港发生的空舱费争议,根据双方于1980年6月14日在伦敦订立的航次合同仲裁条款的规定,向本会提出了仲裁申请。 根据本会仲裁程序规则的有关规定, 运费的空舱数量实际上并未装船,从而使船东节省了装货所需的时间。因此方在赔付空舱费时应按合同规定的装货速率(每晴天工作日4,000吨)和滞期/速 ...
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并不排除合同法的适用。上诉人中远公司诉称本案合同性质为国内水路货物运输航次合同而非海上货物运输合同。适用合同条款并不排除合同法的适用,合同法311条已有 方案,包括计算浮游稳定性、如何捆绑牢固、如何滚运、下潜步骤、沉箱压载时间、压载量、如何拖带、如何卸绑……等等都应重新充分考虑,并形成书面方案供 ...
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合同一起使用,为1994版康金格式提单((略))。该提单背面条款记载:合同中所有条款、条件和免责事项并入本提单。该提单由PEP公司作了空白背书 而引起所有后果和责任给予赔偿。”1997年11月26日,ASA公司作为船东与承租人(略)公司签订了一份航次合同,船舶名称为“罗西尼亚”轮,合同 ...
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费用中的船台费。 二、仲裁庭的意见 1、关于交时间问题 合同有关条款如下: 第五条:“船舶应于前一航次在突尼斯的最后一个卸货港(暂定x 港)的出港 。因此,方关于船台费的请求应予以否定。 关于88.47美元的电报补收费,方未提供其具体构成和计算方法。对这一问题进行举证和审理,当事人和仲裁庭所 ...
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费用中的船台费。 二、仲裁庭的意见 1、关于交时间问题 合同有关条款如下: 第五条:“船舶应于前一航次在突尼斯的最后一个卸货港(暂定(略) 港) 。因此,方关于船台费的请求应予以否定。 关于88.47美元的电报补收费,方未提供其具体构成和计算方法。对这一问题进行举证和审理,当事人和仲裁庭所须 ...
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未在合同期限内向盛兴公司提供过适航装运船舶”,这是无中生有的。外运公司向一审法官提供了《航次合同》证明,外运公司在与盛兴公司签订运输合同的同时 (天津)国际工贸公司银行汇票作为定金交付,又被外运公司退还,因此,应当认定定金条款因盛兴公司未实际交付定金而未生效。原审法院判决上诉人双倍返还定金60万元 ...
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办理了上述两批煤炭的港内过户手续。之后,三角镇公司持其与振兴公司订立的航次合同,到秦皇岛港务局办理了船舶进港手续。6月17日,上述两批煤炭共27 数量以船上货物交接清单为准,运输方式为“由需方负责承运”,价格为“离岸仓价(含税)240元/吨”,供货期(离岸时间)为6月15日至20日。雷鹰在合同 ...
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,本案保险标的已发生全损;本案投保货物的发货人丰益公司与梁国际订立航次合同的行为符合法律规定和国际贸易运输的习惯做法,且丰益公司当庭出示的运费 是由于“哈卡”轮船东BBS公司与期人之间的租金纠纷,将载货物运走销售和走私行为造成的。本案争议的焦点在于如何理解涉案保险条款中一切险的责任范围。 依 ...
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,本案保险标的已发生全损;本案投保货物的发货人丰益公司与梁国际订立航次合同的行为符合法律规定和国际贸易运输的习惯做法,且丰益公司当庭出示的运费 是由于“哈卡”轮船东BBS公司与期人之间的租金纠纷,将载货物运走销售和走私行为造成的。本案争议的焦点在于如何理解涉案保险条款中一切险的责任范围。 依 ...
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