。 被告凯阳货运辩称，自己接受原告的委托已将货物运抵目的地，本案起诉时效已过，且无证据证明与己有关；作为承运人，有关核销资料与己无关。请求法院驳回原告 ）.”，托运人为原告，收货人凭指示，装运涉案货物的集装箱号码为（略），货物交接方某为CY至CY，装货港中国上海，卸货港美国洛杉矶，交付地美国纽约。货物 ...

生产商联系，有关修理报价为43，980欧元，其中包括加工修理费39，670欧元、CIF上海交付海运费1，710欧元、木箱包装费2，600欧元；此外，受损货物 是浙江嘉兴收货人的最后仓库，该事故属于被告的承保责任期间。 本院认为，涉案货物在卸货港卸货时箱子外包装已经损坏，该损坏应被认定为在承运人责任期间 ...

法律。依据中国海商法的规定，承运人应谨慎地运输和保管货物，并向正本提单持有人交付。达飞轮船公司未收回正本提单，凭担保函将货物交给湖南技术公司的贸易对方 交货行为地叙利亚国的有关法律和港口惯例确定。根据叙利亚国法律，收货人出示担保函等文件，即便无正本提单，承运人也负有在60日内交货的强制义务。因此，货物 ...

公司指称被告迅达公司是集装箱提供人；证据6渔业公司鱼品加工厂证明函，证明货物交付运输时处于完好状态；证据7日本商检出具的联合检验报告，证明货损系集装箱顶部 了提单，是与托运人签定了运输合同的人，其又将货物交给了实际承运人被告中海公司，在本案的地位符合承运人的法律特征，依法应对全程运输负责，故其对原告的 ...

某背面条款和航运惯例，怡诚航运有权将货物转船运输或陆路运输，货物在有效时间内卸于圣洛伦索港未违反合同要求和当事人约定。收货人是因不愿履行贸易合同之原因借故 为天津新港，卸货港为洪都拉斯的科特斯港。将货物运至指定的卸货港是承运人首要的也是最根本的义务，怡诚航运公司在本案中违反了这一最根本的义务，应付完全 ...

达公司的承运责任才算完成；励达公司凭有效单证将货物交给苏州公司或其指定的收货人；货物交付时，苏州公司的收货人与励达公司应当做好交接工作，如发现货损， 以独立的民事主体身份有权以自己的名义提起诉讼。联邦公司在起诉之后稍晚些时间注销并不妨碍丘博公司对承运人提起诉讼。励达公司和集海公司关于丘博公司没有诉权和 ...

支持。 原审法院再认为，海翔公司提供证据证明收货人已经将涉案货款支付给新艾迪公司，新艾迪公司并无损失之后，在法院明确要求新艾迪公司核实是否收到涉案货款 舱运输货物是国外买方的义务，据此可以证明国外买方已选择承运人。新艾迪公司通过货代公司向海翔公司交付货物并取得涉案提单后并无异议，证明其愿意接受提单法律 ...

。”《合同法》第二百八十八条规定：“运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费的合同。”可见，运输合同的主体 的管辖权提出异议，应于答辩期内，即8月27日之前向原审法院提出，而佛山安力公司未能在法定期限内提出，法院不予受理。本案是基于涉外海上货物运输 ...

。”《合同法》第二百八十八条规定：“运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费的合同。”可见，运输合同的主体 的管辖权提出异议，应于答辩期内，即8月27日之前向原审法院提出，而佛山安力公司未能在法定期限内提出，法院不予受理。本案是基于涉外海上货物运输 ...

运输义务而以深圳市联合物流发展有限公司广州办事处名义将涉案货物转交景华峰公司运输、处理运费、提单交付等问题的行为，得到了深圳市联合物流发展有限公司广州分公司 的证据显示二被上诉人在海上货物运输法律中的身份和角色，深圳市联合物流发展有限公司不是承运人、不是实际承运人、也不是托运人、收货人，甚至也没有证据 ...