某策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。” 合同签订后，双方均依合同约定 和车辆另行补偿、奖励。5、在2008年10月31日后未退出客运市场的企业和个人，不再享受政府提前退出的补偿和奖励政策，车辆可继续营运至行政许可期止， ...

政策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。” 合同签订后，双方均依合同 以下简称《管理意见》）。该意见载明：“1、对提前退出客运市场的企业和个人进行适当的经济补偿，依据评估机构评估结果和劳动部门的相关政策制订相应的补偿标准。 ...

政策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。” 合同签订后，双方均依合同 以下简称《管理意见》）。该意见载明：“1、对提前退出客运市场的企业和个人进行适当的经济补偿，依据评估机构评估结果和劳动部门的相关政策制订相应的补偿标准。 ...

政策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。” 合同签订后，双方均依合同 以下简称《管理意见》）。该意见载明：“1、对提前退出客运市场的企业和个人进行适当的经济补偿，依据评估机构评估结果和劳动部门的相关政策制订相应的补偿标准。 ...

政策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。” 合同签订后，双方均依合同 以下简称《管理意见》）。该意见载明：“1、对提前退出客运市场的企业和个人进行适当的经济补偿，依据评估机构评估结果和劳动部门的相关政策制订相应的补偿标准。 ...

政策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。” 合同签订后，双方均依合同 以下简称《管理意见》）。该意见载明：“1、对提前退出客运市场的企业和个人进行适当的经济补偿，依据评估机构评估结果和劳动部门的相关政策制订相应的补偿标准。 ...

政策、法律、法规变化，甲方则对营运任务承包合同作相应调整，给予完善，因不可抗力因素造成停运或线路调整，双方互不承担责任。 合同签订后，双方均依合同约定 以下简称《管理意见》）。该意见载明：“1、对提前退出客运市场的企业和个人进行适当的经济补偿，依据评估机构评估结果和劳动部门的相关政策制订相应的补偿标准 ...

改制的实施方案，证明被告路桥公司应承担本案连带责任及其被告主体适格；该卷第56页所附“外协工程施工承包合同”，证明被告李某与路桥公司前身八分公司之间 建筑法》第二十六条第二款规定“…禁止建筑施工企业以任何形式允许某他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程”,据此被告李某与 ...

三人现金83.7735万元，应驳回原告的起诉。因清算及欠条是李某与陈东彬以个人名义进行的民事行为，与本案不是一个法律关系，故该抗辩理由不成立，本院不予支持 的，可将原承包人列为第三人参加诉讼。由企业向对方当事人承担责任，由承包人按照承包合同向企业承担责任。根根该会议纪要，上诉人追加张中超为第三人，向张 ...

被上诉人对支出承担责任。3、上诉人已退股金8.5万元，有马某某在庭审中的承认和审计报告为证。4、虽然是马某某与商业局煤矿签订的承包合同，但上述 的情况下仍让其承担经营风险有违公平原则。因此，此期间的盈亏应由马某某个人承担。 综上所述，上诉人与被上诉人共同出资、共同经营、分工明确，具备合伙关系成立的法律 ...