共和国道路交通安全法实施条例》第三十五条第一款和《道路作业交通安全标志》第6.1的规定，承担此次事故的次要责任；邓某宏等31名死伤者不承担该事故的 为无警示标志的施工路面，事故当天天气为雨天。 （六）、书证 1、工商行政管理部门出具的北华公路X路段整治工程施工合同书，证实中国建筑第七工程局第五建筑公司 ...

的发生，应负事故的主要责任，应承担70％的赔偿责任。郑州市公安局因对交通设施管理不完善，对张某某受伤应承担30％的赔偿责任。张某某的医疗费当庭查实为 。依据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第（一）项之规定，判决如下： 驳回上诉，维持原判。 二审案件受理费361元，由上诉人郑州市公安局 ...

违反交通运输管理法规，忽视交通安全，超速驾车上路行驶，造成二人死亡的严重后果，其行为构成交通肇事罪，依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定， 被告人王某某家属对死者家属及伤者进行赔偿的事实成立。公诉机关指控被告人王某某犯交通肇事罪的证据确实、充分，证据来源合法，对其证明力予以确认。被告人王某某 ...

及被告人魏某供述等证据，提请本院依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定，对被告人魏某予以惩处。 被告人魏某对公诉机关指控的犯罪事实无异议，其 身份情况。 另经审理查明，本案民事赔偿问题已在诉前解决。 本院认为，被告人魏某忽视交通安全，违反交通运输管理法规，造成三人死亡、一人受伤的重大交通事故， ...

５日以琼交运函（１９９６）３５２号文授权被告高速公路公司负责东线高速公路X路政管理工作，后由于该授权不合法，海南省交通厅于１９９８年６月２３日向被告 海南省人民政府办公厅以琼府办（１９９７）４０号文转发《海南省公安厅关于东线高速公路交通安全管理暂行规定》第十五条规定，东线高速公路上的救援、清障由公安、 ...

人民共和国安全生产法》第四条、第十七条和《内河交通安全管理条例》第十条、第十一条规定，是造成这次事故的原因之一，应对此次事故承担一定责任。 “ 浮动设施的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件，合理调度船舶或者使用浮动设施”之规定，被告作为趸船船舶的所有人，应在每年的洪水到来之前制定洪水应急预案，加固 ...

“桂平一司013”号船舶沉没的直接原因是错误的。根据《内河交通安全管理条例》的规定，事故发生后，船舶所有人或经营者必须立即报告并保护现场，海事局 船舶沉没，上诉人应承担赔偿责任正确。 本院认为：梧州海事局作为当地负责调查处理水上交通事故的行政主管机关，案涉船舶损害发生后，该局依职权对案发附近水域附近 ...

号船向右舷倾斜翻沉。 2006年4月24日，中华人民共和国梧州海事局作出《水上交通事故调查结论书》(下称《调查结论书》)，认为：（一）百年一遇的特大洪水是 ，是造成“平安33”号船舶沉没的直接原因是错误的。根据《内河交通安全管理条例》的规定，事故发生后，船舶所有人或经营者必须立即报告并保护现场，海事局 ...

车速、未与同车道前车保持必要的安全距离，其行为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款、第四十三条的规定，是一方过错造成事故，负该 认定书等证据证实，足以认定。 原判认为，被告人吴某某驾驶机动车过程中，违反交通运输管理法规，发生重大交通事故，致一人死亡，并在事故中负全部责任，其行为已构成 ...

后逃逸，提请依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定判处。 被告人邹某某辩解不知道发生交通肇事，其行为不属逃逸。其辩护人提出本案没有直接证据证明 违反交通运输管理法规，无驾驶证夜间驾驶不合格车辆上路行驶，以致发生交通事故，致人死亡，且负事故全部责任，其行为妨害交通运输的正常秩序和交通运输安全，已 ...