日本奥林汽船有限公司（以下简称奥林汽船）于1998年1月开通青岛至日本下关的国际班轮航线，由其所属的“理想之国X号”船进行承运，每周一班，该轮为客货两用 双方的合同关系而言，被告万通公司要根据被告宏达公司的指示，对国际集装箱进行进出口拆/装箱、堆存、收/发等，所以仅从双方合同中的权利义务出发，原告是有 ...
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，日本奥林汽船有限公司(以下简称奥林汽船)于1998年1月开通青岛至日本下关的国际班轮航线，由其所属的“理想之国X号”船进行承运，每周一班，该轮为客货两用 双方的合同关系而言，被告万通公司要根据被告宏达公司的指示，对国际集装箱进行进出口拆/装箱、堆存、收/发等，所以仅从双方合同中的权利义务出发，原告是 ...
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海运条例》及其实施细则的规定，被上诉人未取得中国政府批准，无权经营进出中国口岸的国际班轮运输业务，被上诉人及通过其代理人在中国所从事的一切业务活动皆属于非法经营 。很难想象，按照原审判决的逻辑，如果回运青岛的货物在被上诉人的集装箱内被放任堆存至今天，上诉人是否也应当按照被上诉人计算的损失标准照付不误在 ...
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