具有极大的欺骗性。它掩盖了劳资之间的阶级利益的差别，资产阶级学者鼓吹无过失责任是“保护工人利益”，基于劳资之间的“社会连带关系”和“合作关系”等，以此掩饰阶级 需要所造成的，而并不是法官的偏见的反应。[50]该规则否定了个人主义责任原理，能够圆满解决以工商企业为中心的美国社会的问题。[51]从目前情况 ...
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坚守过失责任原则，一方面为保护被害人而设的妥协性规定，乃由雇用人过失责任过渡到无过失责任的产物。在实务上，雇用人得举证免责的案例，甚为罕见，此项 。以当事人资产多少而定责任轻重，未必妥当。 五、对于我国侵权行为法草案中雇主责任的建议 笔者认为，我国《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9 ...
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坚守过失责任原则，一方面为保护被害人而设的妥协性规定，乃由雇用人过失责任过渡到无过失责任的产物。在实务上，雇用人得举证免责的案例，甚为罕见，此项 。以当事人资产多少而定责任轻重，未必妥当。 五、对于我国侵权行为法草案中雇主责任的建议 笔者认为，我国《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9 ...
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规定在处理机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担无过失责任引起了很多人的争议，包括网上出现的北京市为制订《交通安全法》的实施 这些文章作者的意见，规定为“非机动车驾驶人、行人具有过错的，机动车驾驶人不负责任”，不知中国有多少公民都会因为交通违章而丧命？！新闻媒体毕竟不同于专业 ...
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都说劳动者是无过失责任、但是书面上找不到呢？求解、在哪能找到这个说法...
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项附加险的机动车辆因与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡和财产的直接毁损，保险车辆一方无过失，按照《道路交通处理办法》，保险车辆一方应承但对方10%的经济损失，但有时由于受害人没有经济能力治疗，而交警部门为尽快处理事故，当地政府考虑社会稳定等多种原因，强行保险 ...
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项附加险的机动车辆因与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡和财产的直接毁损，保险车辆一方无过失，按照《道路交通处理办法》，保险车辆一方应承但对方10%的经济损失，但有时由于受害人没有经济能力治疗，而交警部门为尽快处理事故，当地政府考虑社会稳定等多种原因，强行保险 ...
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，难以提出积极原则加以说明，故学说上仅就其消极特征立论，统称之为无过失责任原则。对于其理由，大致可归结为如下四点理由：其一，报偿理论：谁 法论：第三版[M]．北京：人民法院出版社，2005.140. [5]张新宝．侵权责任法原理[M]．北京：中国人民大学出版社，2005．40-41. [6]张民安． ...
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和核心意志，而意志是通过行为人的外部活动表现出来的[34]。有学者认为，缔约过失责任是接近于无过失责任之责任[35]，对此笔者不敢苟同。因为 合同法新论.总则[M]．中国政法大学出版社，2000．171． [7]王利明．违约责任论[M]．中国政法大学出版社，1996．598． [8]王利明．民商法研究 ...
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