的相关事项并非都可以由双方当事人通过协议自由约定。 四、海难救助中的特别补偿 为了防止油污事故的发生,劳氏救助标准合同格式最早在无效果,无报酬原则的 由互保协会承保,船壳保险人对此不承担保险责任。但是从完善保险合同条款和避免争议出现的角度上看,有必要在除外责任中明确将这项费用予以排除。 五、结论 救助 ...
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人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命。 第一百七十五条 救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。 遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立 本条规定，从船舶所有人处获得相当于救助费用的特别补偿。 救助人进行前款规定的救助作业，取得防止或者减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照前款规定应当向 ...
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救助，救助方依照本合同第七条规定所获得的救助报酬，少于依照本条规定可以得到的特别补偿的，救助方有权依照本条规定，从船舶所有人处获得相当于救助费用的 因素，可以裁决进一步增加特别补偿，但在任何情况下，增加部分的总数额不得超过救助费用的百分之一百。本条所称救助费用，是指救助方在救助作业中直接支付的合理费用 ...
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，而且救助有成果。无效果，无报酬是海难救助中的一项基本原则。所谓救助有成果，是指通过救助作业，被救助的财产全部或部分价值得以保全，并回到被救助 。海商法规定，对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，可根据情况得到救助费用以外的特别补偿。特别补偿的支付不以救助取得成果为前提。只要是对存在环境 ...
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救助，救助方依照本合同第七条规定所获得的救助报酬，少于依照本条规定可以得到的特别补偿的，救助方有权依照本条规定，从船舶所有人处获得相当于救助费用的 因素，可以裁决进一步增加特别补偿，但在任何情况下，增加部分的总数额不得超过救助费用的百分之一百。本条所称救助费用，是指救助方在救助作业中直接支付的合理费用 ...
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各种宣传方式，多渠道向社会各界和广大渔民群众宣传《预案》，不断增强公众特别是渔民群众的安全生产意识和社会责任意识，努力营造有利于《预案》全面贯彻落实的 政府领导和有关部门的支持，争取在每年的财政预算中，安排一定数量的渔业海难救助补助专项经费，用于对参与水上安全事故救助渔船的经济补偿，保护渔船参与水上 ...
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一九九一年十二月一日施行。交通部一九七七年以（７７）交船监字２７号发布的《中华人民共和国海难救助打捞收费办法（试行）》和《中华人民共和国交通部对外轮救助打捞收费 总价值。救助人可根据有关规定，向被救船舶收取合理的特别补偿。第四条救助人在执行下列任务时，除按第三条规定的情况外，应加收风险费；（一）港航 ...
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》。自一九九一年十二月一日施行。交通部一九七七年以(77)交船监字27号发布的《中华人民共和国海难救助打捞收费办法(试行)》和《中华人民共和国交通部对外轮救助打捞 。救助人可根据有关规定，向被救船舶收取合理的特别补偿。 第四条救助人在执行下列任务时，除按第三条规定的情况外，应加收风险费：(一)港航监督 ...
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保险标的价值的测定、保险事故的确定、保险损害之理赔等规定，海商法中关于船舶抵押、提单签发与转让、海难救助的报酬与补偿、共同海损的认定及计算等规定，都具有技术规范 含义，但这一法律统一化过程首先是从商法开始的。（二）独立商法的外部边界 笔者认为，商法既不应认为是民法的特别法，也不应将其纳入经济法的范畴， ...
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管辖，如公司行为、票据行为、证券行为、破产行为、商买卖行为等。事实上，通常所称的特别法要么是地区性法规，要么是非常时期法令，要么是属人法。〔6〕而现代 抵押、提单的签发与转让、旅客运输合同中的赔偿责任限额、海难救助的报酬与补偿、共同海损的认定与理算等，莫不体现了极强的经济、技术性。 （五）商法适应商事 ...
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