财物保证证明书》。 二00七年一月四日 附件：经中华人民共和国海事局认可的中国籍船舶油污损害民事责任保险人名单（增补） 1. UK保赔协会（The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association） 2. 伦敦保赔协会（The London ...
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承保油污损害民事责任险的保险人进行了评估。经审查，中国船东互保协会等四家保险人满足我局要求的相关条件，现予公布。我局在此之前发布 八年一月九日 附件：经中华人民共和国海事局认可的中国籍船舶油污损害民事责任保险人名单 1. 中国船东互保协会 2. 挪威嘉德保赔协会（Gard PI CLUB） 3. 汽船 ...
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责任主体制度 我国现行立法中没有关于船舶油污损害民事责任主体的规定。确定我国船舶油污损害赔偿民事责任主体，需明确两个问题。首先，是否将货物一方也包括 该第三者赔偿保险金。我国目前提供船舶油污责任保险的机构主要为中国人民财产保险股份有限公司（以下简称人保财险公司）和中国船东互保协会。人保财险公司沿海内河 ...
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责任主体制度我国现行立法中没有关于船舶油污损害民事责任主体的规定。确定我国船舶油污损害赔偿民事责任主体，需明确两个问题。首先，是否将货物一方也包括 向该第三者赔偿保险金。我国目前提供船舶油污责任保险的机构主要为中国人民财产保险股份有限公司（以下简称人保财险公司）和中国船东互保协会。人保财险公司沿海内河 ...
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会导致成千上万起的索赔，船舶油污损害的赔偿范围便成为建立责任主体和受害人之间的联系的必要条件。当前，以《国际油污损害民事责任公约》和与之配套 and Indemnity Club是一个船东互保协会，现代互保协会规定承保范围，由船东出资为可能承担的责任范围提供金融保障。油污损害民事责任便是互保协会承保 ...
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。被告天顺公司辩称:原告主体不适格，原告作为国家行政管理机关，无权主张油污损害民事赔偿。“通天顺”轮与“天神”轮在汕头海域发生碰撞后，“通天顺”轮抢滩沉没 。《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第九十七条并没有将所规定的油污损害赔偿责任主体“承担船舶所有人油污损害责任的保险人”限定为“承担漏油船所有人 ...
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育洋公司向本院交纳调查取证费3，000元。另外，有关“通天顺”轮沉没造成的油污损害，有关当事人已另案向本院提起诉讼，本院已立案受理。对原告请求的损失认定 六十九条第一款、第二款的规定，应按双方过失程度的比例承担赔偿责任。因此，本案船舶碰撞造成原告的损失7，047，707.57元，应由两被告连带承担40 ...
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的实际情况确定适当的保费标准和油污保赔额，以为各方所接受 (3)保险公司有意设立专门的油污险 保险公司的行动是船舶油污责任险能否实施的重要一环。 其得以实现。而对于那些“已经持有有效证书，证明已经进行油污损害民事责任保险的或具有相应财务保证的船舶”，强制保险以及直接诉讼足以确保受害人可以获得充分的赔偿 ...
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是一种新型的法律制度，在国际上最早是在《1969年国际油污损害民事责任公约》（以下简称《油污民事责任公约》）中首先被确立的。目前海上强制责任保险 的担保甚至保证等，都可以用来担保船舶所有人的损害赔偿责任，而不是一味要求投保责任保险。[5]《1969/1992年油污民事责任公约》第7条，美国《1990年 ...
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杨（Christopher Young）先生和国际保赔集团（PIGroup）戴维斯（Davis）先生也这样认为：燃油公约不具有自身独立的责任限额。该责任限制直接与外部的 年刊》2008年第1期。）。因为适用CLC的船舶都有油污损害民事责任的强制保险，即使漏油船舶船东无力偿付，油污受害方的权益也不会受到 ...
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