30日，“易发”轮抵张家港。12月1日至5日，张家港港监对该轮进行海事调查，对其左舷从船首至船尾进行拍照，并于12月2日制作了“易发 ，本院对原审被上诉人的诉讼请求不予支持。原审判决认定事实不清，适用法律有错误，判决易发公司承担船舶碰撞损害的赔偿责任不当。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条 ...
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30日，“易发”轮驶抵张家港。12月1日至5日，张家港港监对该轮进行海事调查，对其左舷从船首至船尾进行拍照，并于12月2日制作了“易发 的。3、《中华人民共和国海上交通安全法》是海上交通安全的行政管理法律，没有如何划分船舶碰撞责任和民事法律责任的规定。中国是《1972年国际海上避碰规则公约》的缔约国， ...
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30日，“易发”轮驶抵张家港。12月1日至5日，张家港港监对该轮进行海事调查，对其左舷从船首至船尾进行拍照，并于12月2日制作了“易发 的。3、《中华人民共和国海上交通安全法》是海上交通安全的行政管理法律，没有如何划分船舶碰撞责任和民事法律责任的规定。中国是《1972年国际海上避碰规则公约》的缔约国， ...
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３０日，“易发”轮驶抵张家港。１２月１日至５日，张家港港监对该轮进行海事调查，对其左舷从船首至船尾进行拍照，并于１２月２日制作了“易发 的。３、《中华人民共和国海上交通安全法》是海上交通安全的行政管理法律，没有如何划分船舶碰撞责任和民事法律责任的规定。中国是《１９７２年国际海上避碰规则公约》的缔约国， ...
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。退一万步讲，即使认定“爱佳”轮碰撞了“冀黄渔0824”船(被告不承认)，依据中国加入的《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》的规定，原告的损失应 去寻找，这完全不符合情理。天津海事局最初登上“爱佳”轮进行海事调查时，告知“爱佳”轮船长碰撞时间为4月12日0300时，并着重对船长及二副就“爱 ...
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轮碰撞了“冀黄渔0824”船（被告不承认），依据中国加入的《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》的规定，原告的损失应由原告自己承担或按碰撞过失 马上去寻找，这完全不符合情理。天津海事局最初登上“爱佳”轮进行海事调查时，告知“爱佳”轮船长碰撞时间为4月12日0300时，并着重对船长及二副就“爱 ...
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虽然船舶触碰案件是典型的海事案件之一，但我国《海商法》仅有关于船舶碰撞案件的规定，对与船舶触碰码头设施或其他物体纠纷有关的法律问题未作规定。船舶触 ；三是根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》的计算方式，最终计算出桥吊的损失价值。（具体计算情况见裁判文书）对于类似的重大、复杂 ...
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虽然船舶触碰案件是典型的海事案件之一，但我国《海商法》仅有关于船舶碰撞案件的规定，对与船舶触碰码头设施或其他物体纠纷有关的法律问题未作规定。船舶触 ；三是根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》的计算方式，最终计算出桥吊的损失价值。（具体计算情况见裁判文书）对于类似的重大、复杂 ...
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人员并要求其提供书面材料和证明；(三)要求当事人提供各种原始文书、航行资料、技术资料或者其影印件；(四)检查船舶、浮动设施及有关设备、人员的证书，核实事故发生 (六)核查事故所导致的财产损失和人身伤亡情况。海事管理机构在进行调查取证时，可以采用录音、录像、照相等法律、法规允许的调查手段。第二十二条调查 ...
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、车钟记录、报务日志、航向记录、海图、船舶资料、航行设备仪器的性能以及其他必要的原始文书资料；（四）检查船舶、设施及有关设备的证书、人员证书和核实 地点。第十四条港务监督的海上交通事故调查材料，公安机关、国家安全机关、监察机关、检察机关、审判机关和海事仲裁委员会及法律规定的其他机关和人员因办案需要可以 ...
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