龄的老驾驶员,他的保单已于7月10日到期,面临交强险的调整,他该如何投保呢? 交强险与老的商业险相比,基本险种有所增加,原有的附加险上升为基本险。 新车险中作为主险出现。而且它的费率不高,以人保保额1万元的险种为例,家庭自用5人座车辆,全车费率为155元/年。 另外投保率较高的附加险还有盗抢险(太平洋 ...
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订立商业保险时应审查其是否购买了交强险。如果交强险与商业险保险期间不一致,则应在交强险到期前合理期限内通知、提醒车辆所有人续买交强险。 范围外得到商业险赔偿,无论在理论界还是实务界都是通说。未投保交强险的受害人权益如何保障?司法实践中,在机动车交通事故责任强制保险实施前,是由商业性机动车第三者责任保险 ...
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。 宣判后,各方当事均未上诉,该判决已发生法律效力。 评析 1、交强险与商业三责险并存时确定赔偿主体及其顺序之法律根据及损赔法理基础 关于交强险 :第一,若肇事车辆参加了第三者责任强制保险,一旦发生事故,保险公司即应首先予以赔偿,不论事故当事人是否有过错及过错程度如何;第二,保险公司在交强险责任限额内 ...
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汽车运输有限公司、李小春的其他诉讼请求。 二审法院认为,本案的争议焦点是被保险车辆驾驶员准驾车型不符发生交通事故保险人是否应承担保险理赔责任。 上诉人认为,被保险车辆 评析】 在事故发生时,有驾驶员准驾的车型与所驾驶的车辆不符情形,保险公司是否应当在交强险和商业险范围内拒绝赔偿,这个问题,在司法实践中 ...
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保险公司作为肇事车辆交强险保险人,被告人寿保险公司作为肇事车辆商业险保险人,应在其保险限额内对原告的损失承担赔偿责任。后原告与被告就赔偿事宜 的,按照各自过错的比例分担责任。同时投保机动车第三者责任强制保险和第三者责任商业保险的机动车发生交通事故造成损害,当事人同时起诉侵权人和保险公司的,人民法院应当 ...
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的机动车主和驾驶员对于这一保险产品认识模糊,弄不清“交强险”与“第三者责任保险”有什么不同,该如何投保。在此对“交强险”做一具体分析。 首先,“交强 挡风玻璃处,以便交警检查。 第四,“交强险”实施后,被保险车辆发生交通事故在索赔做法上与原来商业险有所不同。“交强险”所保障的范围既包括“有责的赔偿”也 ...
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《条例》而回避了第76条,然而,皮之不存,毛将焉附?回避了《道交法》,判决如何使人信服?其次,交强险的名称也不利于该制度的理解和执行。交强险规定保险 、交强险无责任赔偿限额的规定不符合强制险的本质特征。我们知道,交强险属于强制险,三责险属于商业险,强制险与商业险的主要区别,在于赔偿原则。商业险实行有责 ...
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险制度的公益性功能。 三、交强险与商业三责险的比较 商业三责险的定义在保险条款中一般表述为: 投保人或其允许的合法驾驶员在使用保险车辆过程中,发生意外事故 扩大保护受害人的利益。 最后还有一个问题,交强险与商业三责险并存时,可否将承保商业三责险的保险公司列为当事人,其诉讼地位如何?《保险法》第六十五条 ...
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险制度的公益性功能。 三、交强险与商业三责险的比较 商业三责险的定义在保险条款中一般表述为: 投保人或其允许的合法驾驶员在使用保险车辆过程中,发生意外事故 扩大保护受害人的利益。 最后还有一个问题,交强险与商业三责险并存时,可否将承保商业三责险的保险公司列为当事人,其诉讼地位如何?《保险法》第六十五条 ...
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应定性为保险责任范围的标准应有如下几点。 一是以机动车商业保险设立目的为主要标准。在交强险与三者险、车损险等任意性保险构成的双层车险赔偿结构中,交强险 业的公地悲剧。[7] 如何较为公正地平衡保险公司与保险消费者之间的利益,在保险实务界和司法界均未形成统一的观点,这也正是车辆商业险中同案不同判的根源性 ...
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