9月29日，长海公司和森豪公司大连办事处签订《租船合同》，约定：由长海公司将所属的“长兴海”轮期租给森豪公司大连办事处经营。租期为12个月。船长、 不能进行业务经营活动，长海公司与豪森公司大连办事处签订的定期租船合同是无效合同。但不管其定期租船合同是否有效，该公司都在实际经营船舶，在经营活动中有过错， ...
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9月29日，长海公司和森豪公司大连办事处签订《租船合同》，约定：由长海公司将所属的“长兴海”轮期租给森豪公司大连办事处经营。租期为12个月。船长、 不能进行业务经营活动，长海公司与豪森公司大连办事处签订的定期租船合同是无效合同。但不管其定期租船合同是否有效，该公司都在实际经营船舶，在经营活动中有过错， ...
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了将该轮出租给租方，并重述了租船合同的主要条款，而该传真中最后一条仅写明“其他条款、条件和除外责任按照纽约物产交易所定期租船合同标准 ．OCEAN GLO．BAL SHIPPING的中文传真，船用柴油的油价为每公吨220美元，故船方的柴油损失应为6160美元。按年利率7％计算，柴油损失6160美元自 ...
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了将该轮出租给租方，并重述了租船合同的主要条款，而该传真中最后一条仅写明“其他条款、条件和除外责任按照纽约物产交易所定期租船合同标准 ．OCEAN GLO．BAL SHIPPING的中文传真，船用柴油的油价为每公吨220美元，故船方的柴油损失应为6160美元。按年利率7％计算，柴油损失6160美元自 ...
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），根据１９７８年７月１２日与被诉人×××（以下简称租方）签订的航次定期租船合同中的仲裁条款，就“新港”轮航速不足等争议，于１９８４年４月６日 航行距离实际航行时间＝────────────────Ｃ／Ｐ航速－风、浪、流、污底影响该轮从康斯坦萨至黄埔实际航行时间为８５６．９小时，航行距离为７４５１海里 ...
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根据１９８０年８月２８日与被诉人×××（以下简称租方）签订的定期租船合同中的仲裁条款，就“迪米特里奥斯”轮航速不足和货损货差等争议，于 ，８６７５，８６７＝─────－──────＝１４７．１５４６小时７．８１３－３．３加上相应油耗，租方索赔６９，７２０．９０美元并已从租金中扣除。（二）青岛港费用问题 ...
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简称“船方”）根据与被诉人×××（以下简称“租方”）分别签订的三个定期租船合同中的仲裁条款，就航线选择、货物短少和额外战争保险费的争议向海事仲裁委员会提出 ”轮载运硫酸铵短少９０７袋问题按照１９７６年４月２４日于伦敦签订的租船合同，该轮１９７６年５、６月间从鹿特丹装载硫酸铵运往上海。提单记载货物件数为 ...
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简称“船方”）根据与被诉人×××（以下简称“租方”）分别签订的三个定期租船合同中的仲裁条款，就航线选择、货物短少和额外战争保险费的争议向海事仲裁委员会提出 ”轮载运硫酸铵短少９０７袋问题按照１９７６年４月２４日于伦敦签订的租船合同，该轮１９７６年５、６月间从鹿特丹装载硫酸铵运往上海。提单记载货物件数为 ...
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），根据１９７８年７月１２日与被诉人×××（以下简称租方）签订的航次定期租船合同中的仲裁条款，就“新港”轮航速不足等争议，于１９８４年４月６日 航行距离实际航行时间＝────────────────Ｃ／Ｐ航速－风、浪、流、污底影响该轮从康斯坦萨至黄埔实际航行时间为８５６．９小时，航行距离为７４５１海里 ...
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根据１９８０年８月２８日与被诉人×××（以下简称租方）签订的定期租船合同中的仲裁条款，就“迪米特里奥斯”轮航速不足和货损货差等争议，于 ，８６７５，８６７＝─────－──────＝１４７．１５４６小时７．８１３－３．３加上相应油耗，租方索赔６９，７２０．９０美元并已从租金中扣除。（二）青岛港费用问题 ...
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