油轮装载持久性油类造成的油污损害提起诉讼、申请设立油污损害赔偿责任限制基金，由船舶油污事故发生地海事法院管辖。 油轮装载持久性油类引起的船舶油污事故，发生在 合理的监测、评估、研究费用。 第十八条船舶取得有效的油污损害民事责任保险或者具有相应财务保证的，油污受损害人主张船舶优先权的，人民法院不予支持。 ...
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就油轮装载持久性油类造成的油污损害提起诉讼、申请设立油污损害赔偿责任限制基金，由船舶油污事故发生地海事法院管辖。 油轮装载持久性油类引起的船舶油污事故，发生在 害人主张其对船舶所有人的抗辩，人民法院不予支持。 第九条 船舶油污损害赔偿范围包括：（一）为防止或者减轻船舶油污损害采取预防措施所发生的费用， ...
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及船上货物清除、毁坏或使之无害的索赔规定为可以限制赔偿责任的海事请求。最高人民法院《关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》第17条第1款 无害所发生的费用，也应适用前述规定，认定为非限制性债权，责任人应在责任限制基金之外另行赔付。 六、海上货物运输合同诉讼时效问题 我国海商法借鉴《海牙-维斯 ...
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履行法定义务的可能；(4)其出境可能造成案件难以审理、无法执行的。采取限制出境措施必须严格依照最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部[87]公发16 财务保证的其他人为取得公约规定的责任限制的权利，向海事法院申请设立油污损害赔偿责任限制基金的，适用《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第九章的 ...
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责任限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制，相对于综合海事赔偿责任限制，它也被称为单位责任限制，并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的《 本身视为一件或者一个货运单位（第56条第3款）。 赔偿限额中所用的“计算单位”是指国际货币基金组织所规定的特别提款权（第277条）， 我们以特别 ...
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特殊的海上活动，如海上拖航、海难救助和共同海损，以及海商法所特有的海事赔偿责任限制制度等。即使不以法典形式制定海商法的国家，其海商法的主要内容也 各国的立法之中，并且得以相互借鉴。现代海商法将海上油污损害赔偿和与其相关的油污损害赔偿责任限制及其设立基金制度、船员劳务和人身保障等方面的内容列入其体系中， ...
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责任限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制，相对于综合海事赔偿责任限制，它也被称为单位责任限制，并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的《 本身视为一件或者一个货运单位（第56条第3款）。赔偿限额中所用的计算单位是指国际货币基金组织所规定的特别提款权（第277条），我们以特别提款权 ...
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责任限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制，相对于综合海事赔偿责任限制，它也被称为单位责任限制，并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的《 本身视为一件或者一个货运单位（第56条第3款）。赔偿限额中所用的计算单位是指国际货币基金组织所规定的特别提款权（第277条），我们以特别提款权 ...
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公告，载明被告作为租船人，已向法国马赛商业法庭申请设立了海上运输赔偿责任限制基金。 原告所承保的货物由被告出具提单，提单载明托运人为浙江中国小商品城 小商品城股份有限公司出具的贸易发票，载明货物价值为29，582.80美元。 上海海事法院认为：本案为海上货物运输合同纠纷。依据我国法律的规定，涉外合同的 ...
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公告，载明被告作为租船人，已向法国马赛商业法庭申请设立了海上运输赔偿责任限制基金。 原告所承保的货物由被告出具提单，提单载明托运人为浙江中国小商品城 小商品城股份有限公司出具的贸易发票，载明货物价值为29，582.80美元。 上海海事法院认为：本案为海上货物运输合同纠纷。依据我国法律的规定，涉外合同的 ...
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