南华”轮违反规定在限制航速的河段严重超速航行，掀起巨浪，直接导致龙标、龙舟沉没，被告对该次事故负有全部责任。请求判令被告赔偿两原告梁庆超死亡补偿费 完全不符。1040时“南华”轮已经过市头，根本不存在经过番禺大桥产生大浪导致龙舟沉没的事实。为此，广州海上安全监督局(下称港监)6月18日发出紧急通知，称 ...
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连接。0900时许，“珍宝”海鲜舫在东经111°25′680″，北纬21°02′00″位置沉没。从0700时至0900时，“金利达”轮船员在收钢丝绳，在差不多收完 ”海鲜舫从东莞沙田拖出，12月2日上午“珍宝”海鲜舫在拖带过程中沉没，约当日1900时“金利达”轮抵达海口。两原告与三被告湛江市水运总公司 ...
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主张油污损害民事赔偿。“通天顺”轮与“天神”轮在汕头海域发生碰撞后，“通天顺”轮抢滩沉没，天顺公司立即采取了水下封堵、抽油、安放防污染围栏等有效的防污染 汕头外轮代理服务公司签订《清污协议》，委托汕头外轮代理服务公司对“通天顺”轮沉没地点的油污进行清除。天顺公司于2001年7月5日与东海县大力水下工程 ...
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°52。771′处被“cscl ningbo”轮(以下简称“n”轮)碰撞在右舷尾部，造成“168”轮沉没，船员落水，“n”轮肇事后逃逸，幸被路经该海域的“鲁荣渔1802” 本院查明的事实和该鉴定报告，本院认定“n”轮碰撞了“168”轮并致其沉没。本院认为，在本次碰撞事故中，在夜航和雾天的不良行驶条件下 ...
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》51条第2款规定的免责举证问题，我方已经举证证实“北机7”船被碰撞沉没，23个集装箱全损，碰撞事故的原因及责任香港海事处尚未作出结论。请求驳回上诉， 义务，不得免责。被上诉人英海公司认为，我方提交香港海事处关于北机7轮被碰撞沉没的证明及海事事故报告、迁移通知书的传真，上诉人也向法院提交上述证据，此外 ...
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；2.预计修复船舶费34125元；3.张运秋自己购置的柴油、备件等随船沉没流失的损失9185元，以上三项合计61863.45元，其中企业损失为52678.45元 录，船舶突然急转倾斜，砂石产生移位，加之船底存水，推波助澜，致使船只沉没，发生事故，由此认定该次事故为人为机损责任事故，应由船舶承包人及相关 ...
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配电板起火断电，船舶主机和付机被迫关闭，导致船舶失去动力无法抗御风浪而沉没，船舶及其所载货物全损；而“远东”轮的动力配电房漏水始于2002年6 ，“远东”轮在YD02/2002航次的航行途中，在北部湾19°39'.1N 108°18'.8E处沉没；船、货全损，3名船员死亡，4名船员失踪。中华人民共和国 ...
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称在防抗“莫拉克”台风期间，“强宇12”轮走锚，触盘洋礁后沉没，概位25°32′90″N，119°39′90″，位于海坛海峡中小型南部通道习惯航路 是主张按照废铁计算，并通过南京兴安航运有限公司委托平潭县价格认证中心对“强宇12轮沉没后废铁价值”进行价格认证并向原审法院提交该中心出具的《关于强宇12号 ...
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‘新明发17’轮，运单号为MF17YKHP080332-2。2008年11月1日，承运船舶沉没，导致该批货物全部损毁灭失。特此说明。”同日，顾同光出具了一份 问题。原审法院认为，财保东莞公司的主张系基于“新明发17”轮营运中因船舶沉没所致的货损，《中华人民共和国海商法》作为调整海上运输关系和船舶关系的 ...
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元，因林建民未能举证，亦不予支持。 ５、关于救助费用损失 林建民船舶沉没后，肇事船舶逃逸，相关船舶对落水船员实施救助、追赶肇事船舶，避免了重大人身伤亡 偏高。三、不得不反映的事实：原审法院一再违反法定程序办案并且造成上诉人的船舶沉没。因此，上诉人有充分的的理由认为在重审中同一法院为了掩饰其原审判工作 ...
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